新型タフトの新古車や中古車の値引きは可能で、約10万円程度の値引きが期待できます。
ただし、新車と同じような値引き交渉をすると失敗することもあります。新古車や中古車での値引き交渉のコツは、中古車販売店に対して、いくらなら即決で買うのかをしっかりと伝えることです。
更に、できれば交渉した日に契約を結ぶ方が効果的。中古車販売店としては、在庫として長く車を置いておくと、その車の価値が下がってしまうため、新たに仕入れた中古車は早く売りたいという気持ちが強いからです。
そのため、「160万円にしてくれるなら今日契約する!」というような交渉が有効です。
ダイハツの新型「タフト」の新車値引き交渉について、一部のブログでは「渋い」との声も上がっています。しかし、実際のところはどうなのでしょうか。2024年3月現在のデータによると、値引き率は約10%となっており、Gグレードであれば20万円以上の値引き事例も見受けられます。ただし、注意点として、値引きはグレードによって変わる可能性があります。
一方、値引き交渉の際には下取り価格の交渉が重要となってきます。なぜなら、ディーラーの大半が下取り車を安く査定するからです。例えば、一部のユーザーはディーラーの査定が20万円だった8年落ちの「タント」を、ネットの査定サービスを使って39万円にまで引き上げることに成功しました。
そしてもう一つのポイントは、競合車種を活用すること。スズキの「ハスラー」や「ジムニー」を引き合いに出すことで、値引き交渉が有利に進むこともあります。ただし、競合車種の見積書を見せるのは逆効果なので注意が必要です。また、「タフト」同士の競合も効果的との意見もあります。
新古車に対してディーラーオプションを取り付けることを考えている場合、大きな値引きを期待することは難しいです。
新車とは違って、新古車の価格は既に市場価格に近い価格で設定されており、それ以上の大きな値引きは難しいというのが一般的です。ディーラーは新車の場合に比べて新古車の利益率が低いため、大幅な値引きは難しいです。
しかし、それでも一部値引きがある場合もあります。それは大概、端数を切ってもらう程度の値引きです。
つまり、数千円〜数万円程度の値引きがあるかもしれません。
新車の値引き交渉では、ライバル車と競合させることが有効だと言われています。
しかし、ダイハツタフトの新古車や中古車を購入するときは全く効果がないと考えられています。なぜなら、中古車販売店はスズキディーラーではないので、ディーラー同士の値引き合戦になることはありません。
また、他店のタフトの新古車と比較して「あっちのお店の方が安い!」と交渉したとしても、ボディカラーや走行距離、付いているオプションなどが違うので、値引きには応じてくれない可能性が高いです。