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トールとフリードの比較
トールとフリードの特徴
トールとフリード＋は、両車ともコンパクトカーのジャンルに入る車種である。
トールは、ダイハツの新しいミニカーで、VC〜VXのグレード幅があり、油圧パワーステアリングやインターナビシステムなどの装備が可能である。
フリード＋は、ホンダのハイブリッド車でスポーツスタイルから安全性能など要素を兼ね備え、非常時対応を容易に行える特徴がある。
燃費なども考慮すると、両車ともマイカーに最適な選択となる。
また、安全性能やスペース、内装など2台とも特徴的で互いの特徴を活かして購入することができる。
トールとフリードの価格
ダイハツのトールとホンダのフリード+を比較したところ、新車時価格ではフリード+の方が高めであるが、中古車相場ではトールの方が安価であることが判明しています。
また、価格以外で性能や燃費などでトール優位であるという点が多く見られました。
以上から、トールが勝っているといえるでしょう。
トールとフリードの燃費
トールとフリード+は、燃費、グレード、価格、評価などの各面で比較できます。
WLTCモードの燃費では、トールが16.8〜18.4km/l、フリード＋が19.8〜20.9km/lとなり、フリード＋の方が優れていることがわかります。
また、JC08モードでの違いでは、トールが21.8～24.6km/l、フリード＋が21.6～28.0km/lと際立っていて、燃料タンク容量ではトールが36～38L、フリード＋が36～53Lとなっています。
その他、トールの方が価格が安く、サイズだけではないスペース効率の面でもトールの優位性があり、燃費や室内の広さなどが特性であることがわかります。
トールとフリードのシートアレンジ
トールとフリードのシートアレンジは、家族旅行などにおすすめです。
フリードは180cmの長さを持つ人ならなんとか寝られるため、2列座席のフリード＋はユーティリティボードを使用して平坦なベッドのアレンジを行うことができます。
トールはスライドドアを備えており、多彩なシートアレンジが可能です。
ルーミーではリアシートをゆったりと使えます。
タンクは、コンパクトなボディに複数のシートアレンジを凝縮できる大変便利です。
N-BOXでは、シートをさまざまな折り畳み・アレンジで使うことが可能です。
車の種類ごとに異なりますが、幅広なシートアレンジを使用して快適な車中泊を楽しめること間違いなしです。
プラスアルファでは、カップホルダーやポケットなど、お遊びを楽しめるセットアップも用意されています。
トールとフリードのドア
ダイハツのトールとホンダのフリードは、クルマ選びの主流となりつつある5ナンバースライドドア搭載の高性能小型ハイトワゴンです。
両車とも広い内部、取り回しの良さ、座り心地の良さを備えています。
もちろん、コスパに優れた機能性が期待できます。
どちらも最高装備グレードまでアップグレードでき、HondaSENSINGなどの新しい技術も備えています。
キャビンスペースは両方ともとても広いですが、トールの方がやや狭めのようです。
乗車定員も、両車とも最大で7名、トールでは最小3名まで可能となっています。
トールとフリードの室内の広さ
トールとフリードは両車ともに、コンパクトタイプの車種として、多くの利点を持ち合わせています。
ゴムバンプによる乗り心地の安定性や燃費など性能面でトールが勝っているところはありますが、価格と燃費、そして駆動性までスペース効率の面ではトールが勝るのは間違いないです。
トールの車内は室内長2180mm/室内幅1480mm/室内高1355mm、フリードは室内長2310mm/室内幅1455mm/室内高1285mmで室内の幅と高さに比較するとトールの方が大きなスペース効率を実現しています。