スーパーキャリイとハイゼットジャンボの比較軽トラ

スーパーキャリイとハイゼットジャンボの比較／買い得のCVT

スーパーキャリイとハイゼットジャンボの比較

スズキのスーパーキャリイとダイハツのハイゼットジャンボは、どちらもロングキャビンの大型の軽トラックです。

スーパーキャリイの大きな特徴はキャビンの充実した機能で、大きく拡大した室内空間と座り心地の高さを実現しています。

一方、ハイゼットジャンボの特徴は乗り心地や荷台の長いものを載せることができる荷室スペースを備え、またシートのリクライニング角度が大きいことです。

決してどちらが良いとは言えませんが、ニーズや用途によって多くの観点から比較検討しながら、どちらか一方を選択することができるでしょう。

スズキスーパーキャリイハイゼットジャンボは、ダイハツの軽トラックとして定評のある2つの車種です。

スーパーキャリイは、荷台長が170mm短いのに対し、ハイゼットジャンボは最小回転半径が極めて小さく、室内荷室があります。

もちろんそれぞれ車種、モデルなどによってオプションの装備などや価格は異なりますが、標準ボディーから考えて、スーパーキャリイが約11万円、ハイゼットジャンボが約6万円の差があります。

また、パワートレインの構成上、スーパーキャリイが5速MTが18．8km/L、ハイゼットジャンボは、3速AT18.6km/Lの低燃費を叩き出しています。

最後に、相性の良い高性能で快適な乗り心地をお求めの方にお勧めの軽トラックとして、ハイゼットジャンボとスーパーキャリイがあります。

スズキのスーパーキャリイとダイハツのハイゼットジャンボは、外観や内装など異なるが、同じ軽トラクターとして競い合うことができます。

燃費を比較したところ、MT車両ではスーパーキャリイの18.8km/Lが、ハイゼットジャンボ18.6km/Lになりました。

また、CVT搭載のハイゼットトラックのWLTCモード燃費は16.5km/L、4AT搭載のスーパーキャリイは15.7km/Lとなりました。

カスタマイズしやすさなども検証し、特徴を鑑みるとキャリイの方がメカニズムに優れていることを考慮する必要があります。

スズキのスーパーキャリイとダイハツのハイゼットジャンボのドアを比較すると、前者はホイールハウスの間に相応の空間が作られ乗降が容易となっており、後者は荷台長が170mm短いものの、収納スペースの奥行が250mmあり高荷重の荷物も収納できるなど特徴があります。

また、スーパーキャリイには標準装備となるパワーウインドー、パワードアロック、電波式キーレスエントリーを備え、ハイゼットジャンボは少し旧型ながらリクライニングが可能な座り心地の良い設計となっています。

スズキのスーパーキャリイとダイハツのハイゼットジャンボを比較すると、全長、全幅、全高はどちらもほぼ同じで、荷台長はハイゼットジャンボのほうが1650mmと大きくなっていますが、スーパーキャリイの室内部の長さは250mm広いので、積載においても広い広さを発揮します。

その上、スーパーキャリイのリクライニングもできますが、ハイゼットジャンボではできません。

そのため、快適さを重視するならスーパーキャリイ、居住空間の間口を重視するならハイゼットジャンボがおすすめです。