フォルクスワーゲン id buzzの魅力と価格は

フォルクスワーゲン id buzzとは

フォルクスワーゲン ID.Buzzは、かつて「ワーゲンバス」の愛称で親しまれたType 2のヘリテージを継承しながら、最新のEV技術を搭載した革新的なミニバンです。2025年6月20日に日本市場で発売され、注文受付がスタートしました。レトロな雰囲気を漂わせる個性的なデザインと、先進のエアロダイナミクスが融合した唯一無二のスタイルが最大の魅力です。
参考）Volkswagen
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日本仕様には2つのグレードが用意されており、6人乗りのノーマルホイールベース「Pro」と7人乗りのロングホイールベース「Pro Long Wheelbase」から選択できます。いずれも電気自動車専用プラットフォーム「MEB」を採用し、優れた重量配分と低重心化を実現しています。
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信号で停まると写真を撮られたり、道行く人から手を振られたりするほど注目を集める存在感も特徴で、街中を走るだけで周囲を笑顔にするクルマとして評価されています。
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フォルクスワーゲン id buzzの価格とグレード

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ID.Buzzの新車価格は、ノーマルホイールベースの「Pro」が888万9,000円、ロングホイールベースの「Pro Long Wheelbase」が997万9,000円に設定されています。ヨーロッパでは1200万円近い価格から始まっているため、日本仕様は比較的リーズナブルな価格設定といえます。
参考）https://kakaku.com/item/K0001696472/catalog/GradeID=66030/
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「Pro」にはステアリングヒーターなどの快適装備が標準装備され、「Pro Long Wheelbase」にはLEDマトリックスヘッドライト「IQ.LIGHT」、リラクゼーション機能付きシート、エクステリアカラーとマッチするカラーインテリア、20インチアルミホイールなどが装備されます。
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オプションパッケージも充実しており、「Pro」にはLEDマトリックスヘッドライトやパワーシートなどを含むアップグレードパッケージが用意されています。「Pro Long Wheelbase」には、ワンタッチ操作で遮光可能なパノラマガラスルーフとプレミアムサウンドシステム「Harman Kardon」を組み合わせたラグジュアリーパッケージが設定されています。
参考）https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000129.000058804.html
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また、特徴的なツートンカラーはオプションで242,000円、標準グレードの「Pro」で選択する場合は別途700,000円のアップグレードパッケージが必要です。
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フォルクスワーゲン id buzzの航続距離と充電時間

ID.Buzzのバッテリー容量は、ノーマルホイールベースが84kWh、ロングホイールベースが91kWhです。一充電走行距離はWLTCモードでノーマルホイールベースが524km、ロングホイールベースが554kmを実現しており、日常使いから長距離ドライブまで対応可能な性能を備えています。
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充電時間は、6kW普通充電器で約14時間30分（ノーマルホイールベース）から17時間（ロングホイールベース）かかります。一方、DC急速充電の受け入れ性能は140kW～150kWで、約30～40分で10%から80%まで充電できます。
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フォルクスワーゲングループでは、独自のPCA（プレミアム・チャージング・アライアンス）急速充電ネットワークを拡大中で、正規ディーラーに設置された90kW以上の急速充電器を利用できます。自宅の普通充電器と街の充電施設を組み合わせることで、快適なEVライフを楽しめる環境が整っています。​
電費はノーマルホイールベースで6.24km/kWh、ロングホイールベースで6.09km/kWhとなっており、実用性の高い数値です。​

フォルクスワーゲン id buzzの維持費とメンテナンス

ID.BuzzはEVならではの維持費の安さが大きな魅力です。年間10,000km走行を想定した場合、自動車税は減税後で約6,250円、電気代は約45,000円（電気代30円/kWh、電費6.5km/kWhで計算）、メンテナンス費は約20,000円で、合計約71,250円となります。​
同クラスのガソリンミニバン（燃費10km/L）の場合、自動車税が約43,500円、燃料代が約170,000円（ガソリン代170円/L）、メンテナンス費が約40,000円（オイル交換含む）で、合計約253,500円かかることを考えると、年間で約18万円もの差が生まれます。​
エコカー減税の対象で、自動車税減税率75%、自動車重量税減税率100%、環境性能割は非課税となっており、購入時の税負担も軽減されます。EVならではのメンテナンスフリーな点も魅力で、オイル交換が不要であることが維持費の削減につながっています。​
維持費をさらに節約するポイントは自宅充電で、電力会社の深夜電力プランなどを活用すれば電気代をさらに抑えることができます。バッテリーには8年または16万kmの長期保証が設けられているため、通常の使用であれば安心です。
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フォルクスワーゲン id buzzの試乗体験と評価

ID.Buzzの試乗体験では、大きなボディにもかかわらず、ハンドルとペダルに過不足なく反応が返ってくるしっかりとした操縦性が高く評価されています。電気モーターが生み出す最高出力210kW（286PS）、最大トルク560Nmの力強い走りは、走り出した瞬間から発揮され、静かで快適なドライブを実現します。
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バッテリーをフロア下に敷きつめることで実現した低重心の安定感も魅力で、ロングホイールベースとBEVならではの低重心が生み出すゆったりとした動きが、クルマのキャラクターと良く合っていると評価されています。286PS/57.1kgmのパワースペックがもたらす力強さも実用面で魅力的です。
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一方で、シートアレンジには課題があり、1列目と2列目が倒してもつながらず、2列目と3列目をフルフラットにつなげても前後に空きができてしまうため、車中泊には不向きという指摘もあります。3列目シートは乗り心地の面でやや振動が入りやすく、タイヤの上に座っている関係上、振動がダイレクトに感じられるという意見もあります。
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街中では注目を集める存在で、信号で停まるたびに写真を撮られたり、知らない人から手を振られたりする新鮮な体験が報告されています。​

フォルクスワーゲン id buzzと従来型ワーゲンバスの違い

ID.Buzzは1950年に誕生したフォルクスワーゲンType 2、通称「ワーゲンバス」のDNAを受け継ぐモデルですが、動力源が根本的に異なります。かつてのワーゲンバスはリアに搭載された小さな水平対向ガソリンエンジンが動力を供給していましたが、ID.Buzzは最高出力210kW（286PS）、最大トルク560Nmを発生する電気モーターが後輪を駆動します。
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デザイン面では、見ているだけで楽しくなるようなType 2を彷彿させる個性的な外観を継承しつつ、先進のエアロダイナミクスで空力性能を追求しており、Cd値（空気抵抗係数）は0.285を達成しています。EVに欠かせない一充電走行距離や静粛性を向上させるテクノロジーが込められています。​
サイズ面では、ロングホイールベースモデルが全長4,965mm、全幅1,985mm、全高1,925mm、ホイールベース3,240mmとなっており、Type 2よりも大型化しています。車両重量は2,720kg（ロングホイールベース）と、EV特有の重量となっています。​
しかし、Type 2が高価ではなく、バリエーションも豊富で、自由にモディファイできる余地が大きかったのに対し、ID.Buzzは完成度の高さゆえに、ユーザーが自由にカスタマイズできる余地が少ないという指摘もあります。​
フォルクスワーゲン公式サイトのID.Buzz特設ページ
ID.Buzzの詳細なスペック情報、価格表、デジタルカタログ、試乗予約などを確認できる公式ページです。

価格.comのID.Buzzスペック・仕様ページ
Pro Long Wheelbaseグレードの詳細なスペック表、装備一覧、税金情報などが網羅的にまとめられています。

EVsmartのID.Buzz試乗レポート
ヨーロッパ仕様での詳細な試乗体験と、バッテリー性能、航続距離に関する実用的な情報が掲載されています。

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