

スライドドア搭載のSUVは現在、日本市場に「存在しない」というのが正確な答えです。
関連)https://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_68262.html
SUVといえばスライドドアを望む声は多いですが、現実には純粋な「スライドドアSUV」は市場にありません。 その理由は主に3つあります。
関連)https://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_68262.html
関連)https://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_68262.html
つまり両立が難しいということですね。
ただし、「本来の用途分類で言えばSUVに該当するスライドドア車は存在する」という見方もあります。 アウトドア用途に特化したミニバンや軽スーパーハイトワゴンの一部が、それに近い存在です。
関連)https://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_68262.html
参考リンク先には、SUV風スライドドア車8選とファミリーカー向けSUV7選が詳しくまとめられています。
「7人乗り × スライドドア × SUV的性能」を最も高い次元で実現しているのが、三菱デリカD:5です。
関連)https://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_68262.html
| 項目 | デリカD:5のスペック |
|---|---|
| 乗車定員 | 7〜8名 |
| 最低地上高 | 185mm(一般的なミニバンの約155mmと比べ約30mm高い) |
| ドア形式 | 両側パワースライドドア+電動テールゲート |
| パワーユニット | 2.2Lディーゼルターボ |
| 燃費(WLTC) | 12.6km/L |
| 新車価格 | 422万〜480万円 |
| 中古車価格 | 23万〜約700万円 |
関連)https://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_68262.html
注目ポイントは最低地上高185mmという数字です。 一般的なミニバン(155mm前後)より約30mm高く、雪道や林道でも走行できる実力を持っています。 キャンプやスキーに毎年行く家族なら、この差は体感としてはっきり分かります。
関連)https://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_68262.html
さらに2008年5月からは2列目キャプテンシートの7人乗り仕様も追加され、3列すべて大人が座れる設計になっています。 「7人乗りSUV スライドドア」を探しているなら、まず最初に検討すべき1台です。
関連)https://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_68262.html
ただし、燃費12.6km/Lは現代のハイブリッド車と比べると見劣りします。年間走行1万kmとすると、ガソリン代は30万円超になることもあります。 経済性も含めて判断が必要です。
関連)https://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_68262.html
デリカD:5を含むSUV風スライドドア車の比較(ガリバー221616)
このページでは各車種の最低地上高や価格帯を一覧で確認できます。
デリカD:5以外にも、「スライドドア+多人数乗車」に対応する車種はあります。 それぞれ特徴が異なるため、用途に合った1台を選ぶことが大切です。
| 車種 | 乗員 | スライドドア | SUV度 | 新車価格 |
|---|---|---|---|---|
| 三菱 デリカD:5 | 7〜8名 | 両側電動 | ★★★★★ | 422〜480万円 |
| ホンダ フリード クロスター | 5〜6名 | 両側電動 | ★★★ | 281〜360万円 |
| ルノー カングー(3代目) | 5名 | 両側スライド(手動) | ★★★ | 384〜427万円 |
| シトロエン ベルランゴ ロング | 7名 | 両側スライド | ★★★ | 312〜457万円 |
| 三菱 デリカミニ | 4名 | 両側スライド | ★★ | 183〜227万円 |
関連)https://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_68262.html
ここが重要な判断ポイントです。
フリード クロスターは7人乗り仕様がなく、6人乗りが最大になります。 「絶対に7人乗りが必要」という家族には向きません。 シトロエン ベルランゴはロングモデルなら7人乗り対応で、荷室は通常時597L・後席格納時最大2126Lという驚異的な積載量を誇ります。 デザインと実用性を両立したい方には欧州車という選択肢も充分アリです。
関連)https://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_68262.html
スライドドアにこだわりがなければ、選択肢は一気に広がります。 走行性能や燃費、アウトドア性能を重視するなら、ヒンジドアのSUVも有力候補です。
7人乗り対応の国産・輸入SUVとして特に注目すべき車種は以下のとおりです。
関連)https://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_68262.html
関連)https://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_68262.html
関連)https://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_68262.html
スライドドアなしということですね。
ただし、ヒンジドアの3列シートSUVは「3列目への乗り込みが窮屈」という声が多いです。 サードシートを頻繁に使う家族は要注意です。 駐車場が狭い場合はドアの開き方もシミュレーションしてみましょう。
関連)https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/nissan/chiebukuro/detail/?qid=11169666991
7人乗りSUV(3列シート)おすすめランキング(221616.com)
国産・外車の7人乗りSUVを選ぶ際の比較ポイントが詳しく解説されています。
車種を決める前に、維持費の試算は必須です。 月々の出費に大きな差が出ることがあります。
スライドドア搭載車は構造が複雑な分、故障リスクが高まります。 特に電動スライドドアが故障すると、修理費は数万〜10万円超になることも珍しくありません。
関連)https://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_68262.html
以下は年間維持費の主な項目です。
関連)https://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_68262.html
関連)https://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_68262.html
これが条件です。
維持費を抑えたいなら、燃費性能に優れたハイブリッドモデルを選ぶのが賢い選択です。 たとえばホンダ フリード e:HEVはWLTC燃費25.5km/Lを実現しており、デリカD:5と比べると年間燃料費に約6〜8万円の差が生まれます。 5年乗れば30〜40万円の差になります。
関連)https://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_68262.html
中古車でスライドドア車を購入する際は、電動スライドドアの動作確認が特に重要です。 試乗時に必ず実際に開閉動作を繰り返し確認しましょう。 これを怠ると、購入直後に高額修理が発生するリスクがあります。
関連)https://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_68262.html
電動スライドドアの中古車購入時チェックポイントが詳しくまとめられています。
関連)https://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_68262.html
![]()
2020-2022 フォードエクスプローラー 7 人乗り SUV 車のフロアマットライナー NOVSIGHT カーゴマット For 2020-2022 Ford Explorer 7 Seater SUV Car Floor Mat Liner NOVSIGHT Cargo Mat 【並行輸入品】