レヴォーグ フルモデルチェンジ次世代ハイブリッド搭載で燃費価格変わる

レヴォーグ フルモデルチェンジ次世代技術

レヴォーグ フルモデルチェンジ発売時期はいつか

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スバルの主力ワゴンであるレヴォーグの次期型は、2026年末から2027年初頭の発売が有力視されています。現行の2代目モデルは2020年10月に登場しており、約6年ぶりのフルモデルチェンジとなる計画です。2025年秋に開催されるジャパンモビリティショーでプロトタイプが公開される可能性も指摘されており、スバルファンの期待が高まっています。
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フルモデルチェンジのタイミングは、スバルの電動化戦略における重要な節目となります。トヨタ自動車との技術連携により、次世代パワートレインを搭載した3代目レヴォーグは、国内市場だけでなく世界市場に向けた競争力強化を目指しています。現行型の開発サイクルを考慮すると、2026年秋頃の発表、年末から2027年初頭の発売というスケジュールが現実的なシナリオとなっています。
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開発状況については、スバルは次世代SGPプラットフォームをベースに、最新のデザインコンセプト「BOLDER」を採用した全面改良を計画中です。2024年のクロストレック、2025年のフォレスターに続き、レヴォーグへのS:HEVハイブリッド搭載が順次展開される見通しで、スバルの電動化ロードマップの中核を担うモデルとなります。
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レヴォーグ ハイブリッド S:HEVシステムの性能

次期レヴォーグ最大の注目点は、新開発のストロングハイブリッドシステム「S:HEV」の搭載です。このシステムは、スバルの2.5L水平対向エンジンにトヨタから提供されるハイブリッドシステム「THS（TOYOTA Hybrid System）」の技術を組み合わせたもので、すでにクロストレックとフォレスターで高い評価を得ています。
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燃費性能は現行の1.8Lターボエンジン比で約43％の改善を実現し、WLTCモードで19.5km/Lから22km/L程度が予想されています。この大幅な燃費向上により、ステーションワゴンクラスでもトップレベルの環境性能を達成する見込みです。従来のe-BOXERがマイルドハイブリッドであったのに対し、S:HEVはモーター単独でのEV走行も可能なストロングハイブリッドとなり、市街地での静粛性と燃費性能が格段に向上します。
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走行性能面でも、モーターアシストによる力強い加速と、スバル伝統の水平対向エンジンとシンメトリカルAWDの組み合わせにより、優れた走行安定性を両立します。S:HEVシステムは電動化による静粛性向上だけでなく、スポーティな走りを求めるレヴォーグユーザーの期待にも応える性能を備えています。
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レヴォーグ アイサイトX次世代技術の進化

次期レヴォーグには、さらに進化した次世代アイサイトXが搭載される予定です。現行モデルのアイサイトXは、GPSや準天頂衛星「みちびき」から得られる高精度な位置情報と、3D高精度地図データを活用することで、高速道路などの自動車専用道路において高度な運転支援を実現しています。
参考）アイサイト・安全
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具体的な機能として、渋滞時ハンズオフアシストは時速50km以下の渋滞時にステアリングから手を離すことができる機能で、長時間の渋滞でのドライバーの疲労を大きく軽減します。また、渋滞時発進アシストは、ドライバーが前を向いているなど一定の条件下で、操作なしに自動で発進してくれる機能です。次期型では、これらの機能がさらに高度化され、作動速度域の拡大や作動条件の緩和が期待されています。
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安全装備面では、広角化されたステレオカメラと4つのレーダーにより、360度の検知範囲を実現し、衝突回避性能が一層強化されます。歩行者や自転車だけでなく、二輪車や交差点での出会い頭衝突への対応も進化する見込みです。コネクテッド機能も拡充され、SUBARU STARLINKによる遠隔操作やリアルタイム交通情報の活用など、利便性が大幅に向上します。​

レヴォーグ BOLDER デザインの深化と質感向上

次期レヴォーグは、スバルの新デザインコンセプト「BOLDER」をさらに深化させたエクステリアを採用します。BOLDERとは「より大胆に」という意味で、スバルがユーザーに提供する価値やクルマの個性を大胆に際立たせる思想が込められています。現行モデルでも採用されているこのコンセプトを、次期型ではさらに進化させ、より力強く洗練されたデザインになると予想されています。
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エクステリアの特徴として、ワイドで立体的なヘキサゴングリル、シャープなヘッドライト、力強く張り出したフェンダーラインが挙げられます。前傾姿勢を強調するキャラクターラインと塊感のあるボディ造形により、スポーティな走りを予感させるスタイリングとなっています。リアビューでは、C字型のコンビネーションランプがスバルらしさを表現し、絞り込まれたキャビンと張り出したリアフェンダーがパフォーマンスの高さを演出します。
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インテリアでは、現行モデル同様に11.6インチフルHD大画面ディスプレイと12.3インチフル液晶メーターのデジタルコクピットを搭載します。さらに次期型では、AIアシスタント機能を備えた最新のインフォテインメントシステムが採用され、音声操作による多彩な機能を直感的に利用できるようになります。内装の質感も大幅に向上し、高級感のある素材やフィニッシュにより、ワンランク上の室内空間を実現する見込みです。
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レヴォーグ 価格予想と現行モデルとの比較

次期レヴォーグの価格は、S:HEVハイブリッドシステムの搭載により現行モデルより上昇が予想されています。現行モデルの価格帯は約310万円から482万円ですが、次期型では10万円から12万円程度の価格上昇が見込まれています。特にハイブリッドモデルのエントリーグレードは350万円前後、上級グレードでは500万円を超える可能性もあります。​
ただし、燃費が約43％向上することでランニングコストは大幅に抑えられ、長期的な所有コストでは現行モデルと同等かそれ以下になる可能性があります。特にガソリン価格の高騰が続く中、ハイブリッド化による燃料費削減効果は大きなメリットとなります。また、環境性能割などの税制優遇措置の適用により、実質的な購入負担は価格上昇分よりも小さくなることが期待されます。​
現行モデルとの比較では、パワートレイン以外にも安全装備、インフォテインメントシステム、快適装備が大幅に進化するため、価格上昇に見合った価値向上が見込まれます。従来の1.8Lターボや2.4Lターボエンジンも継続設定される可能性があり、予算や用途に応じた幅広い選択肢が提供される見通しです。購入を検討する際は、ハイブリッドの燃費メリットと価格差を総合的に比較することが重要です。​

レヴォーグ 中古車市場への影響と購入タイミング

フルモデルチェンジが発表されると、現行モデルの中古車相場に変動が生じる可能性があります。一般的に新型モデルの発売前後は中古車価格が下がりやすい傾向があるため、そのタイミングを狙うことも選択肢の一つです。現在の2代目レヴォーグの中古車相場は、2021年式で約250万円から350万円で、新車時価格の70〜75%程度となっています。
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初代モデル（VM型）の中古車相場は、2018年式の後期型で約150万円から220万円と手頃な価格帯になっており、予算を抑えたい方にとって魅力的な選択肢です。ただし、初代モデルは安全装備や燃費性能が現行型より劣るため、予算とニーズのバランスを考慮する必要があります。2代目は全車に新世代アイサイトを標準装備し、上級グレードではアイサイトXも搭載されており、安全性能の高さが中古車市場でも評価されています。
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購入タイミングとしては、次期モデルの正式発表から発売までの期間が、現行型の中古車を狙う絶好の機会となります。一方、次期型の購入を検討している場合は、公式発表後の先行予約や初期受注の状況を見極めることが重要です。ハイブリッドモデルの人気が高まれば納期が長期化する可能性もあるため、早めの情報収集と予約が推奨されます。現行型と次期型のどちらを選ぶかは、予算、納期、必要な機能を総合的に判断して決定すべきです。
参考）安いスバルレヴォーグの中古車は大丈夫？購入するコツと注意点
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スバル公式サイトのレヴォーグ情報ページでは、最新の安全装備やSTI Sportグレードの詳細を確認できます。

アイサイト・安全
レヴォーグの安全性能やアイサイトXの詳細については、こちらの専門サイトが参考になります。

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中古車相場の最新情報や購入時の注意点については、こちらのガイドが詳しく解説しています。

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