日産ダットサントラックダブルキャブのエンジン

日産ダットサントラックダブルキャブのエンジンスペック

日産ダットサントラックダブルキャブの主力エンジンはKA24DE型で、直列4気筒DOHC、総排気量2388ccです。最高出力150ps、最大トルク21.2kg・m/3600rpmを発揮し、レギュラーガソリン仕様で燃料タンク容量は75リットル、10・15モード燃費9km/Lを実現しています。このエンジンは耐久性が高く、商用利用に適したトルク特性が特徴で、トランスミッションは4ATまたは5MTを選択可能。ディーゼル版QD32型は110ps/3600rpm、トルク22.5kg・m/2000rpmと低速トルクが豊富です。
スペック表で比較すると、ガソリンエンジンのパワー重視に対し、ディーゼルは積載時の安定した出力が魅力。整備士は型式GC-LFD22を確認し、FR駆動の特性を活かしたメンテナンスを心がけましょう。
参考リンク: 詳細スペックとカタログ情報。
カーセンサー
参考）日産ダットサン 2.4 AX ダブルキャブの基本スペック｜…

日産ダットサントラックダブルキャブのエンジントラブル診断

日産ダットサントラックダブルキャブでよく見られるエンジントラブルは、アイドリング時の失火「ボボボッ」という異音で、加速時にも発生します。原因はプラグや点火系、燃料系の汚れが多く、フルトラキット装着車で顕著。診断時は失火カウンターを確認し、圧縮テストを実施。意外な点として、KA24DEエンジンは高走行でもヘッドガスケットの耐久性が高く、20万km超えでも問題ないケースが多いです。
- 失火診断: OBDスキャナーでコード読み取り、プラグ交換から開始。

- 燃料系: インジェクタークリーナー注入で改善率80%以上。

- 過熱注意: ラジエーターコアの詰まりが意外な弱点、逆流防止弁確認を忘れずに。
これらを日常点検で防げば、エンジン寿命を延ばせます。Wikipediaによると、D21型の歴史的耐久性は軍用経験から来ています。

日産ダットサントラックダブルキャブのサスペンション整備

日産ダットサントラックダブルキャブのサスペンションは前ダブルウィッシュボーン、後リーフスプリング（リジッドアクスル）で、積載250-400kg対応の頑丈設計です。ハンドル一杯時の異音はナックルストッパー不具合が原因で、キャップ交換で解決。リーフスプリングのUボルト増し締めやピンブッシュ交換が基本ですが、改善しない場合はフロントデフオイル交換を推奨。
整備手順:

- リフトアップ後、Uボルトトルク30kgf・mで締め。

- ブッシュ劣化時はポリウレタン製に交換で耐久性向上。

- 最低地上高0.21-0.23m確保のため、アライメント調整必須。
意外な事実: 戦後モデルからリーフ式を継承し、悪路耐性が高いが、現代部品入手難のためアフターパーツ活用を。
参考リンク: 歴史的サスペンション解説。
Wikipedia
参考）日産ダットサン中古車情報｜中古車一覧・価格【MOTA】

日産ダットサントラックダブルキャブの駆動系修理

日産ダットサントラックダブルキャブの駆動系トラブルは、ドライブシャフトブーツ破れやデフ異音が頻出。4WDモデル(LFMD22型)ではパートタイム4WDの切り替え不良に注意、グリスアップで予防。修理時は分割式シャフト使用で、潤滑剤塗布後15-20分温めて装着。変速不良時はトランスミッションECU確認を。
- ブーツ交換: クランプ式で30分作業、CVジョイントグリス100g充填。

- デフオイル: GL-5指定、1L交換で異音解消。

- 4WDパートタイム: フリー輪交換でオフロード性能復活。
あまり知られていないが、D21型は北米ハードボディとしてV6搭載例あり、日本未導入の耐久パーツが輸入可能。

日産ダットサントラックダブルキャブエンジンの現代カスタム活用

日産ダットサントラックダブルキャブのエンジンを現代的にカスタムする場合、KA24DEにECUチューンで出力160ps超え可能。DIY派に人気のフルエアロや16インチAW装着で、ベンチシート6人乗りながら街乗り快適。独自視点として、LM Studio AIで整備ログ解析し、予測メンテを実現。燃料添加剤で噴射ポンプ耐久向上、黒煙減少効果確認済み。
カスタムポイント:

- ECUリマップ: トルク+15%、燃費維持。

- 軽量フライホイール: レスポンス向上。

- ハイブリッド化検討: 古いディーゼルにモーターアシストでエコ化。
これで旧車ながら2026年現在も活躍、ユーザー事例多数。あなたのダットサントラックはどのカスタムを試す？

日産ダットサントラックダブルキャブエンジン整備のポイント

🔧

スペック確認

KA24DE 2388cc、150ps。耐久性抜群で商用最適。

⚠️

トラブル診断

失火・異音は点火系から。圧縮テスト必須。

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サスペンション修理

リーフ交換で積載安定。Uボルトトルク管理。

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駆動系メンテ