

BRZのボディカラーには「アイスシルバー・メタリック」などが設定されており、シルバー系を選べるのが前提になります。
シルバーが「かっこいい」と言われやすい理由は、光が当たる場所と陰になる場所の差が出やすく、フェンダーやドアのプレスラインが読み取りやすい点にあります。
特にBRZは全体の面構成がシャープなので、濃色のように“面が沈む”感じより、輪郭がスッと出て上品にまとまりやすいのが強みです。
整備士向けに言い換えると、同じパネルでも「面のうねり」「鈑金跡」「肌の荒れ」が視認されやすい色でもあります。
だからこそ中古車でシルバーBRZを見る場合は、晴天屋外だけでなく、屋根下や斜光(夕方)でも一度チェックすると失敗が減ります。
シルバーは、黒い樹脂部・開口部・影の部分が“抜け”として見えやすく、エアロ形状のメリハリが出やすいのが長所です。
実際に、アイスシルバー・メタリックにエアロを組み合わせた紹介動画でも「エアロとシルバーとの相性が抜群」という評価が見られます。
一方で、エアロを足すほど「境界のチリ」「取付の歪み」「塗り分けのライン」が目につきます。
そのため、整備工場・板金塗装の視点では、以下の優先順位で“かっこよさの再現性”が上がります。
「派手さ」より「精度」で勝てるのが、シルバーBRZの強いところです。
シルバーは、汚れが比較的目立ちにくい色として言及されることが多く、日常ユースで助かるという声があります。
ただし、汚れが見えにくい=塗装が傷まない、ではありません。
むしろ“気づかないまま放置”が起きやすく、ボンネットやルーフ上面にウォータースポット(水シミ)が溜まってから慌てるケースが現場では多いです。
経年車BRZのコーティング施工事例でも、上面にウォータースポットが付着し、細かな傷も点在していたという記載があります。
参考)水シミも完全復活! 経年車スバル BRZのガラスコーティング…
同事例では、細部洗浄→鉄粉・スケール除去→下地処理(磨き)→脱脂→純水ですすぎ、といった流れが重要として説明されています。
シルバーの“かっこよさ”を維持するための実務ポイントは次の通りです。
「目立ちにくい」からこそ、メンテの手を抜かない人のBRZは驚くほど端正に見えます。
中古車でシルバーBRZを狙う場合、写真映えだけで判断すると“現車でガッカリ”になりがちです。
理由は、シルバーは万能色に見える一方で、クリア層の劣化・磨き傷(オーロラ)・パネルの色ズレが、光源次第で急に浮くからです。
整備士目線のチェックは、外装だけでなく“触る・覗く・照らす”の3点セットが効きます。
また、BRZは共同開発車でGR86と兄弟関係にあり、購入検討層が被るため、相場や個体の回転が早いこともあります。
参考)スバル新型「FRスポーツカー」登場! オシャホワイトを抑えて…
“かっこいいシルバー”に当たったら、整備記録と現車状態をセットで判断して、条件が揃う個体を逃さないのが現実的です。
検索上位では「人気色」「写真」「カスタム」中心になりやすい一方、現場で差が出るのは“境界の整え方”です。
シルバーは、塗装面が明るいぶん、黒い未塗装樹脂(ワイパーカウル、モール、インナー)とのコントラストが強く、白ボケがあると一気に古く見えます。
ここを締めると、同じシルバーでも「かっこいい」側に寄ります。
さらに、下地処理(磨き)で“艶の芯”を作る、という考え方はコーティング事例でも触れられています。
要するに、シルバーBRZのかっこよさは「派手なパーツ」より「清潔感と輪郭」で作れる、というのが整備士ならではの結論です。
人気色やカラー設定の話(BRZの7色展開)はこちらが参考になります。
くるまのニュースの該当箇所(BRZのボディカラー7色の具体名と人気色の説明): スバル新型「FRスポーツカー」登場! オシャホワイトを抑えて…
水シミ・下地処理・純水すすぎなど“艶を戻す工程”はこちらが参考になります。
施工事例の該当箇所(ウォータースポット、水シミ、鉄粉・スケール除去、純水の必要性): 水シミも完全復活! 経年車スバル BRZのガラスコーティング…

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