ケイマン r 中古 価格 故障 維持費 点検

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ケイマン r 中古 スペック 330ps 3436cc 1340kg

ケイマンR（987世代）は、水平対向6気筒DOHC・総排気量3436cc、最高出力330ps、車両重量1340kgなどの基本スペックが公表されています。
「R」は同世代の標準グレードよりも軽量化された位置づけで、同じ走行距離でも足回りやブレーキの“使われ方”が濃く出やすいので、整備記録の中身（タイヤ銘柄、アライメント、ブレーキ交換の頻度）まで見て判断するのが安全です。
整備士目線では、スペック表そのものより「そのスペックが維持されているか」を重視し、吸気・点火・冷却・ブレーキの順で“性能低下の原因”を潰していくと見落としが減ります。

ケイマン r 中古 価格 リセール 6MT 左ハンドル 希少

中古市場では、水平対向6気筒の世代（981など）が“最後の6気筒”としてリセールが高く、特に左ハンドル＋6MTが希少で需要が高い、という整理がされています。
ケイマンRも同様に台数が多い車ではないため、相場観は「同条件の在庫が何台あるか」でブレます。
現場感としては、安い個体ほど“直近で必要な整備”が価格に隠れていることがあるため、購入金額の比較だけでなく、納車整備の交換部品（タイヤ年週・ブレーキ残量・油脂類・バッテリー）を明細で出してもらう運用がトラブルを減らします。

ケイマン r 中古 故障 オイル漏れ 冷却水 PDK

ケイマン系の中古選びでは、エンジンルームおよび下回りのオイル滲み・漏れ、冷却水（クーラント）痕の有無を“最初に”見るべきポイントとして挙げられています。
PDK車の場合、変速ショック増大やギアに入らない、警告灯点灯などの症状が出ることがあり、内部センサーやソレノイドバルブ不具合が要因になり得る、という解説もあります。
整備士としての実務では、試乗での違和感だけでなく、リフトアップ時に「ミッションとエンジンの繋ぎ目の滲み」「アンダーカバー内の溜まり」「クーラント乾き跡」を“写真で記録”して比較すると、納車後の揉め事をかなり抑えられます。

ケイマン r 中古 点検 タイヤ 製造年週 ブレーキローター

中古車チェックとして、タイヤは残溝だけでなく側面刻印の製造年週を確認し、製造から5年以上経過したタイヤはゴム硬化の観点で交換推奨、という見方が示されています。
ブレーキはローター縁の段差など摩耗状態を確認し、摩耗が大きい場合はパッドと同時交換が必要になり得る、と整理されています。
ケイマンRは19インチ前後異径（例：前235/35ZR19・後265/35ZR19）という情報もあるため、サイズ由来で費用が膨らみやすく、見積りは「タイヤ4本＋アライメント」「ローター/パッド前後」の2パターンを先に作っておくと購入判断が早くなります。

ケイマン r 中古 整備士 視点 診断機 DME 履歴

検索上位の“購入者向け”記事は外観や相場、一般的な故障傾向に寄りがちなので、整備士ならではの差別化は「診断機で拾える履歴」を前提にした話にすると強いです。
具体的には、警告灯が消えていても履歴が残っているケースがあるため、納車前点検でDME/ABS/エアバッグ等のエラー履歴をスキャンし、再現性が低い不具合（センサー系・電圧低下由来・時々出るミスファイア）を“証拠として保存”する運用が有効です。
さらに意外と効くのが、バッテリー電圧低下で複数ECUに連鎖的にログが残るパターンで、症状が「多発しているのに現象が出ない」個体は、バッテリーと充電系の点検から入ると原因切り分けが早くなります。
冷却水漏れ・下回り確認の観点（点検ポイントの参考）
https://luxuryhighclassmotors.com/2025/08/29/porche-cayman-usedcar/
ケイマンRの基本スペック（排気量・出力・重量・タイヤサイズ等の確認）
https://www.carsensor.net/catalog/porsche/cayman/F001/M006G009/

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