ジャッキアップやり方と安全手順とポイント

ジャッキアップやり方と注意点

ジャッキだけで車を支え続けるのはダメ

ジャッキアップのポイントを確認する理由

ジャッキアップポイントとは、車体を持ち上げる際にジャッキをかける専用の位置のことです。車種によって異なるため、必ず取扱説明書や整備マニュアルで確認しておく必要があります。一般的にはサイドシル（ドア下部分）の切り欠きがある部分、前後左右の4箇所が指定されています。 ontheroad.toyotires(https://ontheroad.toyotires.jp/howto/11860/)

適当な位置にジャッキを当てると、アンダーカバーを割ったり、サイドシルを曲げたり、フレームをゆがめたり、オイルパンを壊すといったトラブルに直結します。修理費用は数万円から十数万円にのぼることもあります。つまり車体損傷だけでなく高額出費のリスクもあるということですね。 webcartop(https://www.webcartop.jp/2022/03/870357/)

さらに深刻なのは、ジャッキが倒れたり外れたりすることで、作業している人が車の下敷きになる可能性があることです。札幌市では2023年11月、自宅前で車を整備していた40代男性がジャッキが外れて車の下敷きになり、搬送先の病院で死亡する事故が発生しました。大分県でも2024年3月、自動車販売店を経営していた男性がジャッキが外れて下敷きになり亡くなっています。どちらも命に関わる事故です。 youtube(https://www.youtube.com/watch?v=ElP7YAzi53I)

ジャッキアップポイントは部分的に補強してあり、その一点に車の重みがかかっても耐えられる構造になっている場所です。指定位置以外にかけると構造上の強度が保てません。ディーラーで教えてもらうこともできますので、不安な場合は事前に確認しておきましょう。 webcartop(https://www.webcartop.jp/2022/03/870357/)

ジャッキアップの正しい手順とやり方

次にサイドブレーキを強めにかけ、エンジンを切ります。AT車ならギアを「P」に、MT車ならシフトレバーを「N」にしてエンジンを切ってから「R」にしておきます。これが基本です。 ontheroad.toyotires(https://ontheroad.toyotires.jp/howto/11860/)

輪止めは、ジャッキアップする対角線上に位置するタイヤの前後に設置します。例えば右前輪をジャッキアップする場合は、左後輪に輪止めをかけるということですね。輪止めがない場合は、タイヤを固定できる大きさの石や木片で代用できます。 nissan.co(https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/SMARTPHONE_OM/SYLPHY_1411/VEHICLE/guid-154e854b-d365-4003-8bff-bfe13040cc26_1_ja.html)

ジャッキアップした後は、必ずリジットラック（ウマ）を車体の下に設置してから作業します。ジャッキはあくまでも「車体を持ち上げる」ための工具で、「車体を支える」ものではありません。この区別が命を守ります。 ontheroad.toyotires(https://ontheroad.toyotires.jp/howto/11860/)

さらに安全性を高めるために、外したタイヤとホイールを車体の下に入れておきましょう。万が一ジャッキやリジットラックが倒れて下敷きになるのを防ぐための対策です。太めのタイヤを用意しておくと、スペースを少しでも広く取れます。 car-accessory-news(https://car-accessory-news.com/jack-up/)

トーヨータイヤ公式サイト - ジャッキアップの方法と安全な手順について詳しい解説と画像付き説明

ジャッキアップ時の輪止めと安全対策

輪止めの設置は、ジャッキアップ作業で最も重要な安全対策のひとつです。JAFの動画によれば、ジャッキアップを行う際の注意点として「サイドブレーキをしっかりかける」「輪止めの設置」「路面状況の確認」の3つが紹介されています。 jafmate(https://jafmate.jp/car/jafstory_20230707.html)

輪止めは、ジャッキアップする箇所の対角線上に設置すると安定します。タイヤの本数分ない場合でも、対角線上に配置すれば効果があるということですね。実際にJAFが対応した事例では、タイヤ交換中にジャッキが外れて大パニックになったケースが報告されています。自宅の駐車場がコンクリートだから大丈夫と思っていても、雨水がたまらないように緩やかな傾斜がついていることが多く、ジャッキアップした際にバランスが崩れることもあります。 jafmate(https://jafmate.jp/car/jafstory_20230707.html)

路面状況の確認も欠かせません。ジャッキが倒れるのを防ぐために、舗装された平たんな場所で作業を行うようにしましょう。坂道や砂利が敷かれた場所ではジャッキが傾いて倒れる可能性があります。凸凹路面ややわらかい路面でのジャッキアップは絶対にダメです。 kuruma-news(https://kuruma-news.jp/post/716844)

交通の妨げにならない安全な場所で行うのがベストですが、やむを得ず路肩で作業するときは三角表示板（停止表示板）を置くなどして周囲への注意喚起も忘れないでください。後続車に気づいてもらえないと、別の事故につながります。 ontheroad.toyotires(https://ontheroad.toyotires.jp/howto/11860/)

油圧式ジャッキを使う場合は、定期的なメンテナンスが必要です。オイル漏れを起こしている場合はジャッキアップ中に下がってしまう危険がありますので、使用を中止しましょう。半年近く保管してあったタイヤは空気圧が下がっている可能性があるため、必ず空気圧をチェックするようにしてください。 jafmate(https://jafmate.jp/car/jafstory_20230707.html)

ジャッキアップ作業中のリスクと車の下にもぐる危険性

ジャッキアップした車の下にもぐる行為は絶対に避けてください。重大事故の多くは車の下にもぐって作業をしている時に発生しています。ジャッキアップはタイヤが浮いた非常に不安定な状態であり、エンジンを停止しないなど安全を十分確保しないままジャッキアップすると、ジャッキが倒れて重大な傷害を受けるおそれがあります。 mitsubishi-motors.co(https://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/safety/popup/inspection-05/index.html)

三菱自動車の安全ガイドでも、ジャッキアップ中は車の下にもぐったり、車をゆすったりしないよう警告しています。ジャッキだけでは車体を支えることはできません。必ずリジットラック（ウマ）を使用し、さらに外したタイヤを車体の下に入れておくことで、万が一の落下時にも安全領域を確保できます。 mitsubishi-motors.co(https://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/safety/popup/pdf/inspection-05.pdf)

車が動き出さないように、サイドブレーキをかけて各タイヤを輪止めでしっかり固定してから作業することが基本中の基本です。作業中は周囲の安全に十分注意し、人や荷物は必ず車から降ろしておきます。車内に人がいると、重心が変わってバランスを崩す可能性があります。 nissan.co(https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/SMARTPHONE_OM/SYLPHY_1411/VEHICLE/guid-154e854b-d365-4003-8bff-bfe13040cc26_1_ja.html)

思うようにジャッキアップできない場合は、無理をせず作業を中断し、専門業者の助けを借りるようにしましょう。自己判断で強引に作業を進めると、車体損傷や人身事故につながるリスクが高まります。JAFや整備工場に連絡すれば、プロが安全に作業してくれます。 sompo-direct.co(https://www.sompo-direct.co.jp/otona/oshiete/car/jackup-point.html)

ジャッキアップポイント以外にかける失敗例と対策

ジャッキアップポイントを誤ると、車体がへこんだり、ジャッキが倒れて重大な傷害を受けるおそれがあります。指定位置（ジャッキアップポイント）は、必ず取扱説明書で確認してください。一般的な乗用車ではサイドシル（ドア下）に半円の切り欠きがあり、そこにジャッキをかけます。 car-accessory-news(https://car-accessory-news.com/jack-up/)

ジャッキアップポイント以外の所にジャッキをかけると、車体が変形するおそれがあります。見よう見まねで適当な位置にジャッキを当ててジャッキアップしようとすると、アンダーカバーを割ったり、サイドシルを曲げたり、フレームをゆがめたり、オイルパンを壊したりと、けっこう洒落では済まないトラブルに直結します。修理代だけで損します。 webcartop(https://www.webcartop.jp/2022/03/870357/)

サイドシルにかける場合は、慎重に位置を合わせる必要があります。なるべくフレームの水平部分にかけるようにしましょう。ジャッキは軽く当てた状態で残しておくと安全性が向上しますので、リジットラックを設置した後も完全に外さず、念のため残しておくのがおすすめです。 car-accessory-news(https://car-accessory-news.com/jack-up/)

車載ジャッキと油圧式のフロアジャッキでは、ジャッキアップポイントが微妙に異なる場合があります。車載ジャッキの場合は取扱説明書に記載されている指定位置を使いますが、フロアジャッキの場合はサスペンションメンバーやリヤのデフケース、牽引フック、サスペンションアームの付け根、フレームなど、部分的に補強してある場所が使えることもあります。ただし、車種によって違うので必ず確認が必要です。 webcartop(https://www.webcartop.jp/2022/03/870357/)

ジャッキを格納するときは、ドライバーなどで無理に締め付けないでください。ジャッキ取付部が変形するおそれがあります。長く安全に使い続けるためには、丁寧な取り扱いが大切ということですね。 nissan.co(https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/SMARTPHONE_OM/SYLPHY_1411/VEHICLE/guid-154e854b-d365-4003-8bff-bfe13040cc26_1_ja.html)

ジャッキアップ作業で知っておくべき独自視点のトラブル回避術

ナットの締めすぎも良くありません。タイヤ交換後、ホイールナットを過度に締めすぎると、ネジ山が潰れたりボルトが折れたりする可能性があります。トルクレンチを使って、適正なトルク値で締めるのが正解です。この情報を得ておけば、余計な修理費用を回避できますね。 jafmate(https://jafmate.jp/car/jafstory_20230707.html)

半年近く保管してあったタイヤは空気圧が下がっている可能性があります。普段と見た目が変わらなくても、必ず空気圧をチェックするようにしましょう。空気圧が不足した状態で走行すると、タイヤが偏摩耗したり燃費が悪化したりします。ガソリンスタンドで無料で測定・充填できます。 jafmate(https://jafmate.jp/car/jafstory_20230707.html)

ジャッキの種類によっても注意点が異なります。車載工具として多くの車に搭載されているクルクル回すタイプの「パンタジャッキ」や、大型車の整備工場で使用する大きな「油圧式ジャッキ」など、さまざまな種類があり、車の重さに合わせて使用します。どのタイプも水平で平らな場所で使用することが重要です。 jafmate(https://jafmate.jp/car/jafstory_20230707.html)

やわらかい地面の上では作業しないでください。ジャッキが倒れ、事故につながるおそれがあります。やむを得ず傾斜地で作業する場合は、ジャッキをかける位置と対角線の位置にあるタイヤの下り側に輪止めをし、車が動き出さないようにしましょう。坂道での作業は避けるのが原則です。 nissan.co(https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/SMARTPHONE_OM/SYLPHY_1411/VEHICLE/guid-154e854b-d365-4003-8bff-bfe13040cc26_1_ja.html)

ジャッキの上下に台やブロックなどを入れないでください。一見安定しそうに見えますが、かえって不安定になり危険です。ジャッキは設計通りの使い方をするのが一番安全ということですね。 nissan.co(https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/SMARTPHONE_OM/SYLPHY_1411/VEHICLE/guid-154e854b-d365-4003-8bff-bfe13040cc26_1_ja.html)

WEB CARTOP - ジャッキアップポイントを間違えた場合の車体損傷リスクと正しい位置の見極め方

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