横滑り防止装置 警告灯 が点灯する原因と対処法

横滑り防止装置 警告灯 について

ズバット車買取査定 公式サイト

横滑り防止装置 警告灯 の基本機能と役割

横滑り防止装置は、車両の安全性を高める重要な機能の一つです。この装置は、車体の姿勢が乱れたときに自動的に制御を行い、安定した走行をサポートします。メーカーによって名称は異なり、トヨタではVSC（ビークル・スタビリティコントロール）、日産やスバルではVDC（ビークル・ダイナミクス・コントロール）、ホンダではVSA（ビークル・スタビリティ・アシスト）などと呼ばれています。

 

横滑り防止装置の主な役割は以下の通りです。

• コーナリング時の「アンダーステア」（車体が外側に膨らむ現象）を抑制
• コーナリング時の「オーバーステア」（車体が内側に巻き込む現象）を抑制
• 雪道や雨天時の走行での車体のスピンを防止
• 緊急回避時の車体の安定性を確保

この装置は2012年から普通車の新型車に、2018年2月以降は軽自動車を含むすべての新車に装備が義務付けられています。独立行政法人自動車事故対策機構の調査によると、横滑り防止装置の装備により車両単独事故が約44%、正面衝突事故が約24%減少するという効果が報告されています。

 

横滑り防止装置の警告灯は、システムに何らかの異常が発生した場合や、システムが作動している状態を知らせるために点灯します。この警告灯を正しく理解し、適切に対応することで、車両の安全性を維持することができます。

 

横滑り防止装置 警告灯 が点灯する主な原因

横滑り防止装置の警告灯が点灯する原因はいくつか考えられます。主な原因を理解することで、適切な対処が可能になります。

 

1. システムの作動中

   横滑り防止装置が実際に作動している場合、警告灯が点滅します。これは異常ではなく、システムが正常に機能していることを示しています。滑りやすい路面や急なハンドル操作時に一時的に点滅することがあります。

    

2. タイヤの状態に問題がある場合
   • タイヤの空気圧が適正でない
   • タイヤの摩耗が激しい
   • 異なる種類やサイズのタイヤが混在している
   • スタッドレスタイヤと通常タイヤの混在
3. センサーの異常

   横滑り防止装置は車両の挙動を監視するために複数のセンサーを使用しています。これらのセンサーに問題が発生すると警告灯が点灯します。

    

   • 車輪速センサーの故障や汚れ
   • 舵角センサーの異常
   • Gセンサー（加速度センサー）の不具合
4. ブレーキシステムの問題
   • ブレーキフルードの減少
   • ブレーキパッドの過度な摩耗
   • ABSシステムの異常（ABSと横滑り防止装置は連動しています）
5. 電気系統の不具合
   • バッテリー電圧の低下
   • ヒューズの切れ
   • 配線の断線や接触不良
6. 制御コンピューターの異常

   横滑り防止装置を制御するコンピューターに問題が発生している場合も警告灯が点灯します。

    

7. オフモードになっている

   多くの車には横滑り防止装置をオフにするスイッチがあります。意図的または誤ってオフモードになっている場合、警告灯が点灯します。

    

これらの原因を把握することで、警告灯が点灯した際の対処方法を適切に選択することができます。特にタイヤの状態は横滑り防止装置の正常な機能に大きく影響するため、定期的な点検が重要です。

 

横滑り防止装置 警告灯 が消えない場合の対処法

横滑り防止装置の警告灯が消えない場合、段階的に以下の対処法を試してみましょう。

 

1. 基本的なリセット方法
まずは簡単なリセット方法から試してみましょう。

• エンジンを一度停止し、数分間待ってから再始動する
• バッテリーの端子を外して5分程度待ち、再接続する（ただし、カーナビやオーディオの設定がリセットされる可能性があります）

2. VSA OFFスイッチの操作
多くの車には横滑り防止装置をオン/オフするスイッチがあります。

• エンジンを始動した状態で、VSA OFFスイッチを長押しする
• スイッチを押すとVSAがオフになり、警告灯が点灯します
• 再度スイッチを押してVSAをオンに戻し、警告灯が消えるか確認する

3. タイヤの点検と調整
タイヤの状態が原因の場合は以下を確認します。

• 全てのタイヤの空気圧が適正値になっているか確認し、必要に応じて調整する
• タイヤの摩耗状態を確認し、過度に摩耗している場合は交換を検討する
• 異なる種類やサイズのタイヤが混在していないか確認する

4. ブレーキシステムの確認
ブレーキ関連の問題が原因の場合。

• ブレーキフルードのレベルを確認し、必要に応じて補充する
• ブレーキパッドの摩耗状態を確認し、必要に応じて交換する

5. センサーの清掃
センサーの汚れが原因の場合。

• 車輪速センサー周辺の汚れを清掃する（ただし、専門知識がない場合は整備工場に依頼することをお勧めします）

6. 専門店での診断と修理
上記の対処法で改善しない場合は、専門的な診断が必要です。

• ディーラーや整備工場で診断機を使用したエラーコードの読み取りを依頼する
• 専門技術者による詳細な点検と修理を受ける

7. 警告灯が点灯している状態での運転について
警告灯が点灯したまま運転する場合の注意点。

• 横滑り防止装置が作動していない可能性があるため、特に悪路や雨天時は慎重な運転を心がける
• 急なハンドル操作や急ブレーキを避ける
• できるだけ早く専門店で点検を受ける

横滑り防止装置の警告灯が消えない場合、安全性に関わる問題である可能性があります。自己判断での運転を続けるのではなく、専門家に相談することをお勧めします。特に複数の警告灯が同時に点灯している場合は、重大な問題が発生している可能性が高いため、すぐに点検を受けましょう。

 

横滑り防止装置 警告灯 とABS警告灯の関係性

横滑り防止装置とABS（アンチロックブレーキシステム）は密接に関連しており、両システムの警告灯も相互に影響し合うことがあります。この関係性を理解することで、警告灯が点灯した際の問題をより正確に把握できます。

 

システム間の連携
横滑り防止装置はABSを基盤として機能しています。ABSは急ブレーキ時にタイヤのロックを防ぎ、ハンドル操作性を維持する機能ですが、横滑り防止装置はこれをさらに発展させ、コーナリング時や滑りやすい路面での車体の安定性を向上させています。

 

両システムは以下のコンポーネントを共有しています。

• 車輪速センサー
• 油圧制御ユニット
• 制御コンピューター

警告灯の連動性
ABSと横滑り防止装置は連動しているため、警告灯の点灯パターンにも関連性があります。

1. ABS警告灯のみ点灯

   ABSシステムに問題があるが、横滑り防止装置の基本機能は維持されている状態。ただし、ABSが正常に機能しないため、横滑り防止装置の性能も低下している可能性があります。

    

2. 横滑り防止装置の警告灯のみ点灯

   横滑り防止装置特有の機能に問題があるが、ABSは正常に機能している状態。急ブレーキ時のABS機能は維持されますが、コーナリング時などの安定性は低下します。

    

3. 両方の警告灯が点灯

   ABSと横滑り防止装置の両方に問題がある、または共有コンポーネントに問題がある状態。この場合、両システムの機能が低下または停止している可能性が高く、特に注意が必要です。

    

診断と修理の関連性
ABSと横滑り防止装置は連動しているため、診断と修理も関連性があります。

• 一方のシステムの修理が他方の問題も解決することがある
• 共有コンポーネントの修理が両方の警告灯を消すことがある
• 診断機による読み取りでは、両システムのエラーコードを同時に確認することが重要

運転時の注意点
両方の警告灯が点灯している場合の運転時の注意点。

• 急ブレーキ時にタイヤがロックする可能性があるため、十分な車間距離を保つ
• 滑りやすい路面では特に慎重な運転を心がける
• コーナリング時の速度を控えめにする
• できるだけ早く専門店で点検を受ける

ABSと横滑り防止装置は車両の安全性に直結する重要なシステムです。警告灯が点灯した場合は、両システムの関連性を考慮し、適切な対応を取ることが重要です。

 

横滑り防止装置 警告灯 のオフスイッチ活用シーン

横滑り防止装置にはオフスイッチが装備されていることが多いですが、このスイッチをいつ、どのような状況で使用すべきか理解しておくことが重要です。適切なタイミングでオフにすることで、特定の状況下での走行性能を向上させることができます。

 

1. 雪道やぬかるみでスタックした場合
雪道やぬかるみで車が動けなくなった（スタックした）場合、横滑り防止装置をオフにすると脱出しやすくなることがあります。

 

理由。

• 横滑り防止装置は車輪の空転を抑制するため、スタック状態では逆効果になることがある
• オフにすることでタイヤを意図的に空転させ、雪や泥を掻き出す力を得られる

使用方法。

• VSA/ESC OFFスイッチを押して横滑り防止装置をオフにする
• アクセルをやや強めに踏み、タイヤを適度に空転させる
• 脱出したら必ずオンに戻す

2. 深い雪道での走行時
新雪や深い雪の中を走行する場合、横滑り防止装置をオフにした方が走破性が向上することがあります。

 

理由。

• 雪道ではある程度のタイヤの空転が必要な場合がある
• 横滑り防止装置が頻繁に介入すると、スムーズな走行が妨げられることがある

注意点。

• 安全な低速走行を心がける
• 雪道走行が終わったら必ずオンに戻す

3. サーキット走行やスポーティな運転時
サーキット走行や意図的にスポーティな運転をする場合、横滑り防止装置をオフにすることがあります。

 

理由。

• 熟練ドライバーの場合、システムの介入なしでより自由な操作を好む場合がある
• ドリフト走行などの特殊な運転技術を使用する場合

注意点。

• 一般公道では常にオンにしておくことを推奨
• 十分な運転技術と安全な環境が前提

4. タイヤチェーン装着時
タイヤチェーンを装着して走行する場合、横滑り防止装置をオフにした方が良い場合があります。

 

理由。

• チェーン装着時は通常と異なる車輪の挙動を示すため、システムが誤作動する可能性がある
• メーカーによってはチェーン装着時にオフにすることを推奨している場合がある

使用方法。

• 取扱説明書の指示に従う
• チェーン装着時の推奨速度（通常30km/h以下）を守る

5. オフスイッチ使用時の注意点
横滑り防止装置をオフにする際の重要な注意点。

• 特定の状況でのみ一時的にオフにし、通常走行時は必ずオンに戻す
• オフにすると警告灯が点灯するが、これは異常ではなくオフ状態を示すもの
• 一部の車種では、エンジンを再始動すると自動的にオンに戻る設定になっている
• オフにすると車両の安定性が低下するため、より慎重な運転が必要

横滑り防止装置のオフスイッチは、特定の状況下で有効に活用できる機能ですが、安全性を考慮し、必要な時だけ使用することが重要です。通常の走行では常にオンの状態を維持し、車両の安全性を最大限に活用しましょう。

 

メーカー別 横滑り防止装置 警告灯 の特徴と対応

各自動車メーカーによって横滑り防止装置の名称や警告灯の特徴、対応方法に違いがあります。主要メーカーごとの特徴を理解することで、より適切な対応が可能になります。

 

トヨタ（VSC: Vehicle Stability Control）
警告灯の特徴:

• VSC警告灯は黄色の車が滑っているようなマークで表示
• TRC（トラクションコントロール）と共通の警告灯を使用する場合が多い

対応方法:

• VSC OFFスイッチを長押しするとシステムがオフになり、再度押すとオンに戻る
• 多くのモデルではエンジン再始動時に自動的にオンに戻る
• プリウスなど一部のモデルでは、バッテリー端子の脱着後にステアリングセンサーの初期化が必要な場合がある

日産・スバル（VDC: Vehicle Dynamics Control）
警告灯の特徴:

• 黄色の車が滑っているマークにVDCの文字が添えられている場合が多い
• スバルでは「SLIP」インジケーターと併用される場合がある

対応方法:

• VDC OFFスイッチを押すとシステムがオフになる
• スバルの一部モデルでは、ブレーキペダルを踏みながらVDCスイッチを操作する必要がある
• 日産のセレナやエクストレイルなどでは、警告灯が点灯した場合にブレーキペダルの踏み心地が変わることがある

ホンダ（VSA: Vehicle Stability Assist）
警告灯の特徴:

• 黄色の車が滑っているマークに「!」が添えられている
• N-BOXなどの軽自動車では、警告灯とVSA作動インジケーターが分かれている場合がある

対応方法:

• VSA OFFスイッチを長押しするとシステムがオフになる
• ホンダ車では、VSA警告灯とABS警告灯が同時に点灯することが多い
• N-BOXなどでは、警告灯が消えない場合、ブレーキフルードの量を確認することが重要

マツダ（DSC: Dynamic Stability Control）
警告灯の特徴:

• 黄色の車が滑っているマークにDSCまたはTCSの文字が添えられている
• DSC OFFインジケーターと区別する必要がある

対応方法:

• DSC OFFスイッチを押すとシステムがオフになる
• マツダ車では、DSC警告灯が点灯した場合にステアリングの操作感が変わることがある
• CX-5などのSKYACTIV搭載車では、警告灯点灯時にi-ACTIVSENSEの一部機能も制限される場合がある

三菱（ASC: Active Stability Control）
警告灯の特徴:

• 黄色の車が滑っているマークにASCの文字が添えられている
• ASC OFFインジケーターとは別に表示される

対応方法:

• ASC OFFスイッチを3秒以上長押しするとシステムがオフになる
• デリカD:5などでは、警告灯点灯時に4WDシステムの機能も制限される場合がある

スズキ（ESP: Electronic Stability Program）
警告灯の特徴:

• 黄色の車が滑っているマークにESPの文字が添えられている
• 軽自動車では単に「ESP」と表示される場合が多い

対応方法:

• ESP OFFスイッチを押すとシステムがオフになる
• スペーシアなどの軽自動車では、警告灯点灯時にヒルホールドコントロールも作動しなくなる場合がある

ダイハツ（VSC/DVS: Daihatsu Vehicle Stability control system）
警告灯の特徴:

• トヨタと同様の黄色の車が滑っているマークで表示
• タントなどの軽自動車では「VSC」と表示される場合が多い

対応方法:

• VSC OFFスイッチを押すとシステムがオフになる
• ムーヴなどでは、警告灯点灯時にスマートアシストの機能も制限される場合がある

各メーカーの横滑り防止装置は基本的な機能は同じですが、名称や操作方法、警告灯の表示が異なります。お使いの車種の取扱説明書を確認し、メーカー固有の特徴や対応方法を理解しておくことが重要です。不明な点がある場合は、各メーカーのディーラーに相談することをお勧めします。

 

横滑り防止装置は車の安全性を高める重要な機能です。警告灯が点灯した場合は、その意味を正しく理解し、適切に対応することで安全な運転を維持しましょう。