スロットルボディ洗浄の費用と依頼先別の料金相場まとめ

スロットルボディ洗浄の費用と正しい依頼先の選び方

キレイに洗浄するほど、エンジンの調子が悪くなることがあります。

スロットルボディ洗浄の費用相場｜ディーラー・カー用品店・整備工場を比較

スロットルボディ洗浄の費用は、依頼先によって大きな差があります。

ひとことで「洗浄」といっても、簡易的なスプレー清掃から取り外しての丁寧な内部清掃まで、作業内容は店舗によって異なります。料金だけで比較すると「なぜこんなに差があるのか」と戸惑う方も多いでしょう。

まず、依頼先ごとの料金相場を整理すると、ディーラーは10,000〜20,000円、イエローハットやオートバックスなどのカー用品店は5,000〜10,000円、地域の整備工場（町工場）は3,000〜15,000円程度です。

| 依頼先 | 料金相場 | 特徴 |
|---|---|---|
| ディーラー | 10,000〜20,000円 | 純正対応・作業保証あり |
| カー用品店（オートバックス・イエローハット） | 5,000〜10,000円 | 気軽・コスパ良し |
| 整備工場（町工場） | 3,000〜15,000円 | 柔軟対応・店舗差が大きい |
| DIY | 1,000〜2,000円 | 洗浄スプレー代のみ |

ディーラーの価格設定が高いのは、メーカー指定の手順に沿った丁寧な作業と、作業後の保証が含まれているからです。安心感を優先したい場合はディーラーが向いています。

カー用品店は価格と利便性のバランスが取れています。イエローハットでは5,000円程度から、オートバックスでは燃料ライン洗浄とのセットメニューが用意されていることもあります。つまり、セット活用でさらにお得になる場合があります。

整備工場は価格に幅がありますが、地域の顔なじみの工場なら相談しやすく、柔軟な対応が期待できます。

スロットルボディ洗浄で料金が変わる3つの理由｜追加費用の落とし穴

「5,000円と聞いていたのに、最終的に12,000円になった」というのはよくあるケースです。

見積もりと実際の請求額が違ってしまう原因は、作業内容の追加と事前説明の不足にあることがほとんどです。追加費用が発生しやすいポイントを知っておくだけで、無駄な出費をぐっと防げます。

① 学習値リセット（ECUリセット）の費用

洗浄後にアイドリングが不安定になるケースの多くは、ECU（エンジンコントロールユニット）の学習値リセットを省いてしまっていることが原因です。スロットルボディを清掃すると内部の汚れが除去されて空気の流量が変わるため、ECUが以前の状態に合わせた制御をしていると、回転数がおかしくなることがあります。このリセット作業は基本料金に含まれていない店舗もあり、2,000〜5,000円程度の追加費用が発生することがあります。

リセットが基本料金に含まれているかどうかを確認するのが条件です。

② 脱着作業の有無

スロットルボディを車体から外さずに行う「簡易清掃」と、取り外して丁寧に洗浄する「脱着清掃」では費用が大きく変わります。簡易清掃は安価ですが、内部の汚れが取り切れないこともあります。一方、脱着清掃は費用が上がる分、汚れを徹底的に除去できます。

③ 車種による作業難易度の違い

エンジンルームのレイアウトによっては、スロットルボディへのアクセスに多くの部品を取り外す必要があります。これが工賃を引き上げる大きな要因です。特に国産車でも軽自動車やミニバンなど、エンジンルームが狭い車種は作業に手間がかかりやすいため、同じ「洗浄」でも料金差が出ます。

事前に何が含まれているかを確認する、見積もりを複数取って比較する、この2点だけ覚えておけばOKです。

スロットルボディの修理費用や交換費用の参考情報として確認できます。

スロットルボディ洗浄をDIYでやると逆効果になるケース｜失敗しない注意点

「自分でやれば1,000〜2,000円で済む」という点に惹かれてDIY洗浄に挑戦する方は少なくありません。

実際、エンジンコンディショナーなどの洗浄スプレーを使ったDIY清掃は正しく行えば効果的です。ただし、知らずにやると清掃前よりも調子が悪くなることがあります。これは使い方を間違えたというより、知識なしでやることのリスクです。

まず大きな注意点が「モリブデンコート」の問題です。スロットルバルブ（空気の流量を調整する弁）の縁には、黒い汚れのように見える部分があります。これは実際の汚れではなく、モリブデンコートという密着性を高めるコーティング剤です。気合を入れてこすり取ってしまうと、アイドリング時の隙間が広がり、回転数が異常に上昇することがあります。痛いですね。

次に、直噴エンジン車への洗浄スプレー使用に関する注意があります。直噴エンジンとは燃料を燃焼室に直接噴射するエンジンで、ガソリン車でも多くの現行モデルに採用されています。このタイプでは、市販の洗浄スプレーが逆効果になることがメーカーからも注意喚起されています。

さらに、洗浄後のECU再学習を忘れてしまうと、せっかく清掃してもアイドリングが不安定になるという状況が起きます。DIYでECUのリセットを正しく行うには、車種ごとに手順が異なるため、事前の確認が必須です。

結論は、走行距離5万km未満・直噴エンジン・ECUリセットに不安がある場合はプロへの依頼が安全です。

DIY洗浄の具体的な手順とモリブデンコートの注意点（hiro9999.com）
モリブデンコートを傷つけない正しいDIY清掃の方法を写真付きで解説しています。

スロットルボディ洗浄の適切なタイミングと費用を節約する方法

スロットルボディ洗浄の目安は、走行3万〜5万kmに1回とされています。

ただし、これはあくまで一般的な目安です。毎日渋滞路を走る環境や、短距離走行が多いアイドリングの多い使い方では汚れが早く溜まりやすいため、走行距離が少なくても清掃が必要になることがあります。

🔎 こんな症状が出たら洗浄のサイン

- アイドリングが安定せず、エンジンがブルブルと揺れる
- 信号待ちでエンストしそうになる
- アクセルを踏んでも加速の反応が鈍い
- 以前より燃費が明らかに悪くなった
- エンジン警告灯が点灯した

これらの症状が出た場合、スロットルボディの汚れが原因の一つとして疑われます。ただし他の部品の不調が原因のケースもあるため、まずはプロに相談するのが基本です。

費用を節約する方法として効果的なのが、「定期点検や車検のタイミングに合わせた依頼」です。すでに他の整備で工賃が発生しているタイミングで一緒に頼むと、単品で依頼するよりもトータル費用が抑えられることがあります。また、カー用品店では季節限定のキャンペーンやパッケージメニューを活用できる場合もあります。これは使えそうです。

複数店舗で見積もりを取り、作業内容・学習リセットの有無・保証の有無を比較することも重要です。金額が安い店が必ずしもお得とは限らず、リセット作業が含まれているかどうかで、後から出費が増えることもあります。

スロットルボディ洗浄後に燃費が改善しない場合に確認すべきこと｜洗浄だけでは解決しない盲点

「洗浄してもらったのに、燃費が改善しない」という声は意外と多くあります。

これは洗浄の効果がないのではなく、燃費悪化の原因が別の場所にあるケースがほとんどです。スロットルボディの汚れはあくまで不調の原因のひとつであり、複数の要素が重なっている場合は洗浄だけでは解決しません。

エアフィルター（エアクリーナー）の詰まり

エアフィルターは、エンジンに取り込む空気から埃や異物を取り除くフィルターです。これが詰まると、スロットルボディを清掃しても空気の流れが改善されません。エアフィルターの交換目安は1.5〜2万kmごとで、価格は1,000〜3,000円程度です。スロットルボディ洗浄と同時に確認することで、相乗効果が得られます。

O2センサーの劣化

O2センサーは排気ガス中の酸素量を計測し、ECUに最適な燃料量を伝えるセンサーです。このセンサーが劣化すると、スロットルボディがきれいになっても空燃比が乱れたままになります。交換費用は工賃込みで1〜3万円程度が目安です。

インジェクターの詰まり

燃料を噴射するインジェクターが汚れていると、燃料が適切に霧化されません。スロットルボディと同様に、カーボンやスラッジが原因で詰まることがあります。洗浄剤を燃料タンクに入れるタイプのクリーナーを定期的に使うことで、詰まりを予防できます。

燃費が悪い原因はひとつではないということですね。洗浄後も改善が見られない場合は、エアフィルター・O2センサー・インジェクターの状態も合わせてプロに確認してもらうことで、根本的な解決につながります。

スロットルボディ清掃のリスクとECU初期化の重要性（tatsuyajitian.com）
DIYや清掃後のECU再学習がなぜ重要かを具体的に解説しています。

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