エアフィルター交換費用の相場と目安

エアフィルター交換費用

エアフィルター交換の部品代相場

HKS 吸気系パーツ スーパーエアフィルター(純正交換タイプエアクリーナー)交換フィルター Sサイズ 70017-AK101

エアフィルターの部品代は、純正交換タイプであれば2,000円台から3,000円台が相場となっています。車種やメーカーによって価格は異なりますが、一般的な乾式フィルターなら比較的手頃な価格で入手できます。高性能なステンレスメッシュタイプのキノコ型エアフィルターになると、20,000円以上の高価格帯も存在します。純正品よりもコストを抑えた社外品も多数販売されており、品質や性能が純正品と大きく変わらないものを選べば費用を節約できます。
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軽自動車のエアフィルターも、フィルター本体の価格は1,500円〜3,000円程度で購入可能です。純正品はやや高めになる傾向がありますが、互換性のある社外品を選ぶことでコストを抑えることができます。消臭効果や抗菌効果がある高性能フィルターは、通常のフィルターよりもやや高価ですが、快適な車内環境を保つための投資として価値があるでしょう。
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エアフィルター交換の工賃目安

エアフィルターの交換工賃は、作業時間が15分程度と短いため、おおよそ2,000円くらいが目安となっています。ディーラーや整備工場に依頼する場合、交換作業には2,000円〜5,000円の工賃が発生するのが一般的です。カー用品店では工賃のみで770円〜1,100円という比較的安価な設定もあり、店舗によって価格差があります。
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カー用品店での工賃を比較すると、オートバックスは税込1,100円〜、イエローハットは税込770円〜となっており、作業時間は約15分程度です。車検や点検時に併せて依頼すれば、工賃が割安になるケースもあるため、まとめて依頼するのがおすすめです。初めてキノコ型エアフィルターに交換する場合は、ダクトの切断や固定部品の取付が必要になるため、若干の工賃上乗せがあると考えておきましょう。
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エアフィルター交換の総額費用

エアフィルター交換にかかる総額費用は、一般的に本体代と交換作業の工賃を合わせて2,500円〜5,000円程度です。軽自動車の場合、フィルターの価格と交換工賃を合計すると3,500円〜8,000円程度が目安となります。車種やエアフィルターの種類によって価格に差が出る場合もあり、スポーツタイプや高性能なものを選ぶとさらに高額になることもあります。​
ディーラー、整備工場、カー用品店など依頼先によって費用が変わるため、交換前に複数店舗で見積もりを取って比較するのがおすすめです。自分で交換する場合は、エアフィルターの購入費のみで済むため、費用を大幅に抑えることができます。ただし、取り付け忘れや接続ミスがあると、エンジンが始動しない、エンジンチェックランプが点灯するといった深刻なトラブルに発展するリスクもあります。
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エアフィルター交換のディーラーと店舗比較

エアフィルター交換を依頼する場所によって、費用やサービス内容に違いがあります。ディーラーは純正品を使用し、確実な作業が期待できる反面、費用は比較的高めになる傾向があります。カー用品店は工賃が安く、オートバックスは税込1,100円〜、イエローハットは税込770円〜という価格設定です。ジェームズは部品代込みで4,100円〜と、店舗によって異なる料金体系を採用しています。
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カー用品店では多様なフィルターの選択肢があり、オートバックスではボッシュ・アエリストプレミアム（税込4,380円）、デンソー（税込2,990円）、PIAA（税込1,980円）など、幅広い価格帯から選べます。イエローハットも複数のフィルターを用意しており、価格帯は税込3,280円〜5,980円となっています。作業時間はどの店舗も約15分程度と短く、待ち時間の負担も少ないのが特徴です。
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エアフィルター交換時期とシビアコンディション

エアフィルターの交換時期は、使用状況により異なります。一般的な使用方法であれば、軽自動車は4万km、普通自動車は5万kmが交換時期の目安です。自動車メーカー各社の推奨交換時期を見ると、スズキは4万km、トヨタとホンダは5万km、ダイハツは4万kmとなっており、メーカーによって若干の違いがあります。
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シビアコンディションでの使用では、通常よりも早い交換が必要です。渋滞や未舗装路で車を使用する機会が多い場合、2万km〜2万5,000kmが交換時期の目安となります。ダイハツのシビアコンディションは2万km、トヨタとホンダは2万5,000kmという設定です。年間走行距離が多い方や都内の渋滞道をよく走行する方は、定期的にディーラーや修理工場などで点検してもらい、必要であれば早めに交換してもらうことをおすすめします。
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エアフィルター交換を怠った場合の燃費への影響

劣化したエアフィルターを交換しないで乗り続けていると、燃費が悪くなり加速も悪くなります。エアフィルターが汚れて目詰まりを起こすと、必要な量の空気をエンジンが吸い込むことができなくなり、ガソリンと空気の混合割合を維持できなくなるためです。エンジン性能が低下して燃費の悪化や不調の原因となります。
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具体的には、普段15km/L走っていた車がエアフィルターの詰まりによって12km/L程度まで落ち込んでしまうケースもあります。フィルターが目詰まりして空気が思うように入らない状態だと、いくら制御しても理想的な燃焼にはならず、結果として燃料が多めに噴射されやすくなります。劣化したエアフィルターを新品に交換すると、空気がエンジン内部に入りやすくなるため、加速が良くなり燃費も良くなります。
参考）劣化したエアクリーナーを新品にすると燃費は改善する？実際に試…
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エアフィルター交換のDIY方法と注意点

エアフィルターの交換は、気を付けなければならない点をしっかり押さえれば難しい作業ではなく、作業時間も15分ほどで完了します。特別な工具も必要なく、新品のエアフィルターさえあれば誰でも作業できるため、維持費を安くしたい方にはDIYがおすすめです。エアフィルターボックスのクリップを外し、大きなカバーを持ち上げてフィルターを交換する流れが一般的です。
参考）自分でエンジンのエアフィルター交換 href="https://www.ikehouse.co.jp/car/changefirfilter/" target="_blank">https://www.ikehouse.co.jp/car/changefirfilter/amp;#8211; チューチ…
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DIYで交換する際の注意点として、取り付け忘れや接続ミスがあると、エンジンが始動しない、エンジンチェックランプが点灯するといった深刻なトラブルに発展するリスクがあります。交換後は、エンジンをかけてエアフィルター周辺から異音がしないか確認しておくことが大切です。フィルターが収まっているケースを開けた際、枯れ葉などゴミが溜まっていることもあるため、ケース内部も清掃しておくと良いでしょう。
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エアフィルターの種類と純正と社外品の選び方

エアフィルターには乾式と湿式の2種類があり、この二つの違いは異物を取り除く方法にあります。乾式の場合、フィルターが乾いたままの状態で異物を取り除きますが、洗浄することはできないため基本的には使い捨てです。湿式の場合、フィルターにオイルが塗ってあり、オイルにごみを吸着させることで異物を取り除き、洗浄して再利用が可能です。
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純正品と社外品の違いは、主に2つのパターンに分けられます。1つ目は純正品よりコストを下げることを優先して作られている社外品で、品質や性能的には純正品と大きく変わりませんが、純正品よりもかなり安く手に入れることができます。2つ目は空気の吸入抵抗の低減など、純正品とは異なる性能を持たせた社外品で、コストは純正品より安いものから高いものまで様々です。純正品は各メーカーが最大の吸気量や出力レスポンスとなるようにテストを繰り返して作り上げたベストバランスのものですが、社外品はエアフローを優先させてエンジンのパワーアップとレスポンスを向上させる目的があります。
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