右ハンドルの国一覧｜世界で走れる国を徹底解説

右ハンドルの国一覧｜世界で通用する左側通行国を知る

世界の約70%が右側通行・左ハンドルなのに、日本人ドライバーが海外レンタカーを借りると現地ルールに違反して罰金を科せられるケースが年間数百件報告されています。

右ハンドルの国一覧｜地域別に見る左側通行国の全リスト

右ハンドル車が標準で使われる国は、世界に約50カ国存在します。 これらの国はすべて「左側通行」を採用しており、センターラインが右側に来るため、右ハンドルの方が視界を確保しやすい構造になっています。 paradise-trading.co(https://paradise-trading.co.jp/2017/11/27/%E4%B8%96%E7%95%8C%E3%81%AE%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AB%E4%BA%8B%E6%83%85/)

つまり「右ハンドル＝左側通行国」が原則です。

以下に地域別の一覧をまとめます。

地域	国・地域名
🌏 アジア	日本、香港、マカオ、インド、インドネシア、シンガポール、タイ、マレーシア、ブルネイ、東ティモール、ネパール、パキスタン、バングラデシュ、スリランカ、ブータン、モルディブ
🌍 アフリカ	南アフリカ、ケニア、タンザニア、ウガンダ、ザンビア、ジンバブエ、ナミビア、ボツワナ、マラウイ、モザンビーク、エスワティニ、レソト、セーシェル、モーリシャス
🌎 オセアニア	オーストラリア、ニュージーランド、パプアニューギニア、フィジー、ソロモン諸島、ツバル、ナウル、キリバス、クック諸島、ニウエ
🌍 ヨーロッパ	イギリス、アイルランド、マルタ、キプロス
🌎 南米・カリブ	ガイアナ、スリナム

右ハンドル国で右ハンドル車を運転するメリット｜日本人ドライバーが海外でそのまま乗れる国

日本人ドライバーにとって最大のメリットは、右ハンドル・左側通行の国ではほぼそのまま感覚で運転できる点です。 たとえばオーストラリアやニュージーランド、タイなどはレンタカーも右ハンドルが当たり前で、標識さえ読めれば日本とほぼ同じ感覚で走れます。 これは時間的にも精神的にも大きな節約になります。 carview.yahoo.co(https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/porsche/cayman/chiebukuro/detail/?qid=14186107974)

右ハンドル国なら問題ありません。

一方で、同じ右ハンドル国でも「ラウンドアバウト（環状交差点）」が多いオーストラリアや、クラクション文化が強いインドなどでは、日本との道路慣習の違いに戸惑うケースがあります。 事前に現地の交通ルールを調べておくことが、余計なトラブルを防ぐための一番の対策です。 旅行前に「JATA（日本旅行業協会）」や現地の交通機関サイトで確認する行動が、ドライバーにとって一番スマートな準備といえます。

JATA（日本旅行業協会）公式サイト：海外旅行時の交通ルール・注意事項が確認できます

右ハンドルになった歴史｜イギリスとナポレオンが世界の通行側を分けた理由

右ハンドル・左側通行の起源は、19世紀のイギリスにさかのぼります。 当時のイギリスでは馬車が道路の左側を走る慣習があり、御者が右手でムチを振るうためにも左側通行の方が都合がよかったとされています。 この慣習が自動車時代に引き継がれ、右ハンドルが定着しました。 iwasaki-jidousha.co(https://iwasaki-jidousha.co.jp/new-car-information/england-righthandle/)

歴史が今のハンドル位置を決めたということですね。

一方、ナポレオンはフランス軍の行進を右側で統一したとされ、その影響が広まった国々は右側通行・左ハンドルへと移行しました。 結果として、イギリスの影響圏（旧植民地）は左側通行・右ハンドルが多く、フランスやその同盟国の影響圏では右側通行・左ハンドルが主流になりました。 世界の約70%が右側通行というのは、ナポレオンの影響が現代まで続いているとも言えます。 noribig(https://noribig.jp/2026/03/06/%E5%8F%B3%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AB%E5%B7%A6%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AB%E3%81%AA%E3%82%93%E3%81%A7%E9%81%95%E3%81%86%E3%81%AE%EF%BC%9F/)

右ハンドル国でも要注意｜実は右側通行のままの危険な地域が存在する

右ハンドル車が走っているからといって、その国が左側通行とは限らないケースが存在します。 たとえば、ミャンマーはかつて左側通行でしたが、1970年に右側通行へ切り替えた後も国内の車両は右ハンドルのまま残り続けました。 路上に右ハンドルの車が走っているのに右側通行、という矛盾した状態が今も続いています。 webcartop(https://www.webcartop.jp/2025/09/1704191/)

これは知らないと危険ですね。

この状態では、右ハンドル車だと対向車線側の視界が大幅に狭くなるため、特に夜間や悪天候時に事故リスクが跳ね上がります。 「右ハンドルの車が走っているから左側通行の国だ」と思い込んで運転すると、重大な交通違反や事故につながる可能性があります。 海外で運転する際は、車のハンドル位置ではなく「その国の通行ルール」を必ず事前確認する、これが鉄則です。 webcartop(https://www.webcartop.jp/2025/09/1704191/)

webCARTOP：右側通行なのに右ハンドルが走る危険な国の実態。ミャンマーなど現地の状況を詳しく解説しています。

右ハンドルの国一覧から読む独自視点｜日本車の輸出戦略と右ハンドル市場の未来

世界の自動車生産台数のうち、右ハンドル車の割合はわずか約25%に過ぎません。 にもかかわらず、トヨタやホンダなどの日本メーカーが世界市場でトップを走り続けられる理由の一つは、インドやオーストラリアなど右ハンドル市場でのブランド力が圧倒的に強いからです。 つまり右ハンドル国の一覧は、そのまま日本車の「得意市場マップ」とも読み替えられます。 syouwa-bousui(https://syouwa-bousui.net/blog/12614/)

これは使える知識ですね。

たとえばインドは現在、年間約400万台規模の自動車市場に成長しており、右ハンドル市場の中では日本に次ぐ巨大な存在です。 南アフリカやオーストラリアでも日本の中古車が多数流通しており、日本の中古車輸出の主要な仕向け先もこれら右ハンドル国が上位を占めています。 ドライバー視点から見ると、自分が乗っている日本車は「世界の右ハンドル市場をつなぐ共通言語」のような存在だと言えます。

右ハンドル市場が日本車を支えているということですね。

日本車を右ハンドル国に輸出する際のルールや手続きについては、日本中古自動車販売協会連合会（JUCDA）の情報が参考になります。

JUCDA（日本中古自動車販売協会連合会）公式サイト：日本車の輸出・右ハンドル市場に関する情報を確認できます。

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