チェイサーカスタム人気エアロホイールエンジンスワップ

チェイサーカスタム

チェイサーカスタム人気エアロパーツ

チェイサーカスタムの定番として、エアロパーツが欠かせません。特にJZX100型では、フロントバンパースポイラーやサイドステップが人気を集めています。これらを装着することで、純正のセダンらしい上品さを保ちつつ、スポーツカーらしい迫力を加えることが可能です。<><>
例えば、TRAUMのType1エアロキットはフロントバンパースポイラーが58,000円程度で、ドリフト仕様にも対応。BN SPORTSのTYPE Mは3点キットで159,000円と高級感があり、オーバーフェンダーでワイドボディを実現します。意外な点として、URASのTYPE-GTはリアスリット6ピースが45,000円で、空力性能を向上させる本格派です。<>
取り付け時には、純正バンパーの切削が必要な場合が多く、板金屋での調整が推奨されます。みんカラのユーザー実例では、JULIUSフロントバンパーを補修して使用し、コストを抑えつつカスタム感を高めています。エアロ選びのポイントは、ストリートユースかサーキットかを考慮することです。<>
JZX100チェイサー向けエアロ8選の詳細価格と画像例

チェイサーカスタムホイールサイズ選び

チェイサーカスタムの王道、ホイール交換ではPCD114.3mm、5Hが基本スペックです。純正は14-16インチですが、17-19インチへのインチアップが人気で、WORK EMOTION ZR10のような軽量モデルが選ばれます。<>
ツアラーVの場合、フロント6.5J+50、リヤ7.5J+55が標準。社外品では8.5J-9.5Jのツライチセットアップが可能ですが、オフセットを+35前後に調整し、フェンダー加工を伴うことが多いです。WALD DUCHATLETⅡを19インチで再塗装した例では、ユーロスタイルが現代的に蘇っています。<>
あまり知られていないTipsとして、BCNR33純正ホイールの流用は重量増に注意が必要ですが、耐久性が高くコストパフォーマンス良好。タイヤは225/50R16からスタートし、キャンバー調整でドリフト性能を向上させます。<>
チェイサー適合ホイール10選と純正サイズ詳細

チェイサーカスタムエンジンスワップ実例

チェイサーカスタムの性能向上に、2JZ-GTEエンジンスワップが代表的。500馬力仕様で改造費400万円かかるケースもあり、金プロ制御とT88-34Dタービンで公認取得可能です。1JZから2JZへの換装で高回転域が強化されます。<>
VVT-i後期モデルをベースに、オーバーホールとタービン交換で400ps達成も現実的。HKS九州サービスでは1.5JZ化を推奨し、オールラウンド性を高めています。意外な選択として、3S-GE換装で軽量ボディとの相性を活かし、キビキビした走行を実現。<><>
注意点は触媒干渉やクランク角センサー変更。デスビからダイレクトイグニッションへ移行で安定点火を確保します。みんカラの実例では、ユーザー自ら組んで360psを絞り出し、ドリフトに活用。<>

チェイサーカスタムサスペンション調整

チェイサーカスタムのハンドリング向上には、車高調が不可欠。チャクリキ24K-100K仕様で減衰力26段調整が可能で、F/Rレート変更無料です。自社設計ダンパーで市街地からサーキットまで対応。<>
JZX90/100向けにピロアッパーマウントを採用し、低車高設定でツライチホイールを実現。ブリッツ車高調の異音対策として、後部座席周りの固定を確認します。あまり知られていないが、ロールケージ追加で剛性を高め、ドリフト安定性を向上。<>
スプリングレートを用途に合わせ、Rレート上げで+15,000円。最適減衰設定で乗り心地を保ちつつ、スポーツ走行を楽しめます。<>
チャクリキダンパーの詳細スペックと価格

チェイサーカスタム内装LED意外視点

チェイサーカスタムの外装偏重に対し、内装カスタムは意外な魅力。LED照明交換で夜間視認性を高め、ダッシュメーターをミラーマウントへ移設した独自レイアウトが注目されます。<>
ロールケージと連動した内装強化で、安全性向上。81チェイサー復元例では、20年前の父の車を内装外装刷新し、低車高指摘をクリア。ヘッドカバー結晶塗装でエンジンルーム美化も内装の延長。<><>
あまり知られていないが、追加メーターをダッシュ以外に配置し、視界確保。布地からレザー張り替えで高級感を出し、日常ユースを快適化します。

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