アウトランダーphev買取で損しない売却と相場の全知識

アウトランダーphev買取の相場と高く売る全知識

ディーラーに下取りに出すと、買取業者より平均20〜30万円も安くなることがあります。

🚗 アウトランダーPHEV買取 3つのポイント

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現在の買取相場は高水準

2026年現在、現行GN0W型の平均買取額は約315万円前後。グレードや走行距離次第では468万円超の事例も。

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バッテリー状態が査定額を左右する

駆動用バッテリーの劣化具合は査定額に直結。診断履歴や点検記録簿があると高評価につながりやすい。

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一括査定で複数業者に競わせる

査定は1社だけでなく複数社に依頼するのが基本。業者間の競争で買取額が数十万円アップするケースが多い。

このページの目次

アウトランダーphev買取の相場と高く売る全知識

アウトランダーphev買取の最新相場と年式別の価格目安

アウトランダーPHEVの買取相場は、2026年現在も比較的高い水準を維持しています。カーセブンのデータによると、2026年5月時点で買取相場は3万円〜485万円と幅広く、年式・グレード・走行距離によって大きく異なります。

年式別の目安として、以下の価格帯が参考になります。

2021年式（5年落ち）：147.8万円〜215.9万円
2020年式（6年落ち）：144.4万円〜215万円
2019年式（7年落ち）：113.5万円〜213.1万円

現行モデル（2022〜2023年式）になると、走行距離2万kmの場合で264万円〜323.5万円というデータも出ています。つまり、年式が新しいほど期待できる買取額も大きくなるということですね。

関連）https://ucarpac.com/sell/m004/n104

グレードによる差も見逃せません。ガリバーの査定実績では「Pエグゼクティブパッケージ」の最高査定額が468万円に達した例もあります。ブラックエディションや上位グレードは特に中古市場での需要が高く、査定額も安定しています。

グレード	買取相場の目安（2026年）
Pエグゼクティブパッケージ	〜468万円（最高事例）
ブラックエディション（7人乗り）	315.7万円〜384.4万円
P（7人乗り）	308.9万円〜374.7万円
G（5人乗り）	255.1万円〜311万円

アウトランダーphev買取でバッテリーの状態が査定に与える影響

バッテリーが少し劣化していても、買取自体は可能です。ただし、査定額への影響は無視できません。PHEVの駆動用バッテリーは高額部品であるため、劣化の程度によって査定額が数十万円単位で変わることがあります。

定期点検の記録簿やバッテリー診断の履歴が残っている車両は、同じ年式・走行距離でも高く評価されやすいというデータがあります。これが条件です。

ここで注目したいのが、三菱の「駆動用バッテリー特別保証」です。初度登録から8年または走行距離16万km以内であれば、バッテリー容量が一定基準を下回った場合に無償交換が受けられる制度です。ただし、17型より以前の旧モデルでは、最長10年10万kmの特別保証延長の対象からバッテリーは除外されています。

売却前にバッテリー診断を受けておく価値はあります。診断結果が良好であれば、それを査定時にアピール材料として提示できます。三菱ディーラーでのバッテリー診断は有料の場合もありますが、査定額アップの可能性を考えると費用対効果は高い場面が多いです。

アウトランダーphev買取で一括査定を使うべき理由

1社だけに査定を依頼するのはリスクがあります。買取業者の提示額は、競合がいるかどうかで大きく変わるためです。

一括査定サービスを使うと、複数の業者が同じ車に対して競争的に価格を提示します。たとえばカーセンサーやカービュー、楽天Car車買取などのプラットフォームでは、最大20社が競い合う仕組みになっています。

下取りとの差額も見逃せないポイントです。年式2023年・走行距離2万kmのケースで比較すると、買取相場264万円〜323.5万円に対して、ディーラー下取り価格は238万円〜272.4万円と、最大で約50万円以上の差が生じることがあります。痛いですね。

関連）https://ucarpac.com/sell/m004/n104

一括査定の注意点として、申し込み後に複数の業者から電話が来ることがあります。時間が取れる日に申し込むか、「電話ではなくメールで連絡してほしい」と備考欄に明記しておくのが現実的な対処法です。

カーセンサー：アウトランダーPHEVの買取・査定相場情報（年式別・グレード別のデータを確認できます）

アウトランダーphev買取のリセールバリューが高い理由

国産SUVのPHEVとしては、アウトランダーPHEVはリセールバリューが高い部類に入ります。その背景には、国内外での安定した需要と、三菱が世界でも有数のPHEV技術を持つメーカーである点が大きく関係しています。

具体的な要因を整理すると以下のとおりです。

✅ SUV＋PHEVという組み合わせが欧州・豪州で特に人気
✅ 4WD性能が高く、悪路走行対応で用途が広い
✅ 新車価格が462万円〜668万円と高いため、中古でも高値がつきやすい

✅ ガリバーの887車種中113位と安定した査定人気

ただし、旧モデル（2013〜2018年式）では市場価格が落ち着いてきており、2014年式・6万km走行の車両は40〜60万円程度というデータもあります。これは使えそうです。旧モデルを保有している場合は、これ以上待つとリセールバリューがさらに下がる前に早めの売却を検討するのが得策です。

カーセブン：リセールバリューの高いアウトランダーPHEVの特徴と相場解説（リセール維持の要因を詳しく解説）

アウトランダーphev買取前に知っておきたい「売り時」の見極め方

売り時を誤ると、同じ車でも買取額が数十万円変わることがあります。意外ですね。

アウトランダーPHEVのような人気PHEVモデルでは、フルモデルチェンジや後継モデルの発表直後に旧モデルの買取相場が一時的に下がる傾向があります。逆に言えば、モデルチェンジ前の「情報が出回り始めた段階」が売却の狙い目です。

また、走行距離の節目も重要です。

5万km・10万kmの手前は査定上の区切りになりやすく、超えると相場が一段下がることがある
初度登録から8年以内はバッテリー保証が有効なため、査定担当者からの評価が高まる

車検前の売却は車検費用をかけずに済み、買取側にとっても整備費用が読みやすい

走行距離が6万kmを超えると、最大買取額が359万円から303万円へと約56万円ほど落ちるというデータもあります。 6万kmが近づいているなら、超える前に査定に出すのが原則です。

季節的には、新生活に向けて車の需要が高まる2〜3月は中古車市場全体が活発になるため、買取業者も積極的に仕入れようとします。売り時として意識しておく価値があります。

ガリバー：アウトランダーPHEVの査定相場とグレード別実績（高値グレードのランキングが確認できます）