アトレー ハイゼット 違い 価格 燃費 内装 用途 比較

アトレー ハイゼット 違い 価格 燃費 内装 用途 比較

アトレー ハイゼット 違い

アトレーとハイゼットの主な違い
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ハイゼットカーゴ:商用車

業務用途に特化した実用性重視の設計で、荷物の積載と運搬を最優先に考えた軽バンです。

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アトレー:乗用車志向

快適性とデザイン性を追求した軽バンで、レジャーや日常使いにも適した多目的な設計です。

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価格差:約50万円

ハイゼットは110万円台から、アトレーは163万円台からと、装備の充実度に応じた価格設定になっています。

アトレーとハイゼットカーゴは、どちらもダイハツが製造する軽バンですが、開発コンセプトが根本的に異なります。ハイゼットカーゴは「働く車」として業務用途を最優先に設計されており、撥水性のあるシートや簡素で耐久性のある内装が特徴です。荷室床面地上高は650mmと低く設定され、重い荷物の出し入れがしやすい構造になっています。
参考)ハイゼットとアトレーの違いを徹底解説!燃費や内装、おすすめな…

対してアトレーは、プライベート使用も意識した快適性重視の作りになっています。フロント周りのデザインは乗用車に近く、LEDヘッドライトやエアロバンパーなど見た目の洗練度も高めです。内装にはファブリックシートを採用し、乗り心地にも配慮した設計となっており、「乗っても使っても快適な軽バン」として人気があります。​
両車ともボディサイズは全長3,395mm、全幅1,475mm、全高1,875mmと共通で、軽商用車規格である「4ナンバー」に分類されます。最小回転半径は4.2mで、狭い路地や住宅街でも小回りが効き、最大積載量は350kgと荷室スペースの広さも同じです。​

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価格帯には大きな違いがあり、用途や装備に応じた選び方が求められます。ハイゼットカーゴの新車価格は約110万円からと非常にリーズナブルで、エントリーグレードの「スペシャル」から装備が充実した「クルーズターボ」まで幅広く展開されています。オプションも最低限に絞られており、車両本体価格を抑えて必要な装備だけを追加できる点が大きな魅力です。​
一方、アトレーの価格は163万9,000円からで、ハイゼットカーゴよりも約50万円以上高い設定です。これは快適装備や内外装の質感向上が関係しており、標準で両側パワースライドドアやLEDライトを装備しています。上級モデルではオートエアコンやフォグランプなども搭載され、価格に見合った価値が提供されています。​
グレード構成も両車で異なり、ハイゼットカーゴはCVT搭載車や4WD仕様もラインナップされており、業務用途に最適なバリエーションが豊富です。アトレーは「RS」「X」などのグレードがあり、レジャーや日常使用を想定するユーザーには十分な満足度が得られる仕様となっています。
参考)ダイハツ軽商用車 新型「ハイゼット カーゴ」「アトレー」、新…

アトレー ハイゼット 燃費 比較

両車ともに660ccのターボエンジンを搭載し、CVTによる滑らかな走行が特徴ですが、車両重量や装備の違いにより燃費性能には若干の差があります。ハイゼットカーゴの燃費は、WLTCモードで14.7km/L〜15.6km/Lとなっており、グレードにより異なります。​
エンジンは全車ターボ付きで、積載時でも力強い走行が可能です。CVT(無段変速機)により発進時のスムーズさと高速域での効率性も確保されており、車両重量がアトレーよりも軽く装備がシンプルな分、燃費面でもわずかに優位です。​
アトレーの燃費は全グレード共通で14.7km/L(WLTCモード)です。ハイゼットカーゴと同じエンジン・CVTを搭載していますが、装備が充実しているため車重がやや重く、その分燃費はハイゼットカーゴよりも劣ります。ただし実燃費では大差ない場合も多く、内装や快適装備を重視する方にとっては十分に納得できるレベルの燃費性能といえます。
参考)ハイゼットとアトレーの違いは?乗り心地や燃費などを徹底比較

燃費を最重視するならハイゼット、快適性とのバランスを取るならアトレーが選択肢になります。仕事で1日に何十キロも走る人には、ハイゼットの経済的な負担を減らす燃費性能が大きな武器となるでしょう。​

アトレー ハイゼット 内装 装備

内装の仕上げや素材感、収納の工夫においても両車の方向性は異なります。ハイゼットカーゴの内装は、業務での使い勝手を最優先に設計されており、撥水性のあるシートは雨の日の作業や濡れた衣服での乗車にも対応でき、清掃性にも優れています。​
ダッシュボードはシンプルな設計で、カップホルダーや小物入れ、センターコンソールなど収納スペースも豊富です。道具や業務用書類などを整理しやすく、長時間の仕事中でも快適に過ごせる工夫が施されており、無駄を省き実用性に特化した仕様となっています。​
アトレーはファブリックシートを採用しており、手触りや座り心地が優れています。乗用車並みのインテリアデザインが施されており、内装カラーもシックで上質感があります。特に注目すべきは、リヤシートが水平格納できる「ダイブダウンシート」で、これにより荷室空間をフラットに使うことができ、車中泊やキャンプなどにも最適です。​
快適装備の面ではアトレーが圧倒的に優位で、両側パワースライドドアが標準装備されており、荷物の積み下ろしや乗降の利便性が高いです。LEDヘッドライトやフォグランプも標準装備で、夜間の走行時の視認性が大幅に向上し、オートエアコンも搭載されています。​
リアシートにも明確な差があります。ハイゼットカーゴは荷室を広く使うために、シートの厚みを抑えたり簡易的な構造になっていたりします。対してアトレーのリアシートは、しっかりとしたクッション性と調整機能を備えており、人を乗せるシーンを前提にしています。​

アトレー ハイゼット 用途 選び方

ハイゼットカーゴとアトレーのどちらが自分に合っているかは、使用目的や重視するポイントによって異なります。ハイゼットカーゴは、コストパフォーマンスを重視し、多くの荷物を積載・運搬するビジネス用途が中心の方に最適な一台です。​
軽バン最大級の荷室容量を誇るハイゼットカーゴは、運送業・工事業・訪問サービス業などに従事する方にとって理想的な選択肢です。荷室の長さは1,950mm(2名乗車時)と広く、最大積載量は350kgで、荷室の床がフラットで高さも抑えられているため、大型の荷物もスムーズに積み下ろしできます。​
新車価格が110万円台からと非常にリーズナブルなハイゼットカーゴは、維持費を抑えたい中小企業や個人事業主に好評です。軽自動車のため自動車税も安く、走行距離が多くなってもランニングコストが抑えられる点は大きな魅力です。​
アトレーは、レジャーや趣味用途に使いたい方や、快適装備・デザイン性を重視したい方、仕事とプライベートの両立を目指す方に適しています。シートアレンジが自在で、水平格納式のリアシートを倒すことで車内がフルフラットになるため、アウトドア・釣り・キャンプといったアクティブな趣味にもぴったりです。​
「軽バンでも快適に過ごしたい」「見た目にもこだわりたい」という方には、アトレーがおすすめです。LEDヘッドライト、オートエアコン、フォグランプ、パワースライドドアといった快適装備が標準で搭載され、運転中や停車中の快適性が非常に高く、カーゴよりワンランク上の乗り心地が得られます。​

アトレー ハイゼット ボディカラー 安全装備

カラーバリエーションにも差があり、ビジネス用途が多いハイゼットカーゴは実用的な色が多く、アトレーは洗練されたカラー展開が魅力です。ハイゼットカーゴのボディカラーは全7色で、代表的なカラーは「ホワイト」「シルバー」「ブラック」「ブルー」「グリーン」などで、業務車両として目立ちすぎず汚れが目立ちにくい実用色が中心です。​
中でも「ブライトシルバーメタリック」や「オフビートカーキメタリック」は人気が高く、耐候性にも優れています。カラーバリエーションの多さから、業種や企業イメージに合わせた選択がしやすい点が強みです。​
アトレーは全6色展開で、乗用車ライクなカラーが揃っています。例えば「レーザーブルークリスタルシャイン」「トニコオレンジメタリック」など、個性を演出できる色合いが特徴です。ビジネス用途に加えて、趣味やレジャーで使用する際にも満足感が高く、周囲からの印象も良好です。​
安全装備に関しては、両車とも「スマートアシスト」が搭載されていますが、アトレーの方が標準装備の内容が充実しています。アトレーには「衝突回避支援ブレーキ」「誤発進抑制制御」「車線逸脱警報機能」などがフル装備され、特にレジャーや家族利用時の安心感が高いです。​
ハイゼットカーゴも一部グレードでは同様の装備が可能ですが、エントリーグレードではオプション設定となるため、安全性を重視する方は上位グレードの選択が必要です。予防安全機能「スマートアシスト」の運転負荷軽減機能である全車速追従機能付ACC(アダプティブクルーズコントロール)とLKC(レーンキープコントロール)が採用されており、レジャー等での長時間の高速走行時も疲労を軽減します。​

 

 


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