
日常乗りに適したスバルの高性能セダン
WRX STIはMT専用となったので、街乗りにはS4がラクですよね。レガシィゆずりの2000ccターボとCVTを組み合わせたモデルがS4です。STIとはエンジンが別物で、スペック的な差はないものの、おとなしく扱いやすいエンジン。300馬力の高性能セダンとしては低燃費の13.2km/lも嬉しいですね。
スバルには資本関連の異なる別系列の店というものが存在しないので、競合店同士の値引き作戦は使えないかも。
これが競合!といったライバル車がいないんですよね。ぶつけるとしたら、トヨタのマークX。ダメ元で相見積もりを取りながら様子をみる感じ。オプションを付けて、付属品値引きでがんばりましょう。
わざわざトヨタに行くのが面倒なら、ネット見積もりでもOK。こちら、新車の見積もりがネットで取れるサイトです
上位グレードはアルカンターラと本革シートになり、さらにビルシュタイン社製のサスが追加されるのは魅力。ただ、走りを楽しむという意味では2.0GT-Sアイサイトで十分かも。今回は、2.0GT-Sアイサイトを選んでみました。
車両本体価格
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3,300,000円
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車両本体消費税
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264,000円
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自動車税(年額)
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39,500円
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自動車取得税
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89,100円
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自動車重量税
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49,200円
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自賠責保険
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40,040円
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リサイクル料金
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12,880円
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登録諸費用(概算)
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50,000円
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支払合計
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3,844,720円
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7万円~14万円
ディーラーでの下取り価格は最安レベルと思っていいでしょう。カーチスやアップルで査定するのが良いですが、最高値の査定額を目指すなら、自宅に複数業者を呼ぶ一括査定が良いかも。5社も呼ぶと1社あたりの査定時間1時間として5時間拘束されますが、20万円以上の差がでるケースがあるので、やってみる価値はあるかも知れないですね。
S4は、4つのSから来ているみたい。「Sports performance」(スポーツ性能)「Safety performance」(安全性能)「Smart Driving」(スマートなドライブ)「Sophisticated fee」(洗練された価格)だそうです。