スパークプラグ交換費用の相場と寿命

スパークプラグ交換費用

スパークプラグ交換費用の内訳

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スパークプラグの交換費用は、部品代と工賃の合計で構成されます。部品代はプラグの種類によって大きく異なり、一般プラグなら1本500円～1,000円程度、長寿命タイプのイリジウムプラグは1本2,000円～3,000円が相場です。工賃は1気筒あたり1,000円程度が目安となるため、4気筒車の場合は工賃だけで4,000円程度かかる計算になります。
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長寿命タイプのイリジウムプラグを使用した場合、軽自動車で7,500円～12,000円、4気筒エンジンの一般的な乗用車で12,000円～40,000円が交換費用の目安です。一見高額に思えますが、寿命と交換工賃を考慮すると、長寿命のイリジウムプラグに交換する方がトータルコストではお得になることが多いのです。​
車種によっても費用は変動します。スバルの水平対向エンジンや、吸気管がエンジン上部に位置している特定の日産車などは、4気筒エンジンでも工賃が高額になる傾向があり、20,000円～30,000円程度の工賃が請求されるケースもあります。​

スパークプラグの種類別特徴と価格

スパークプラグには主に3つの種類があり、それぞれ性能と価格が異なります。最も安価なのは一般プラグ（レジスタープラグ、ニッケルプラグとも呼ばれる）で、1本500円～1,000円程度で購入できますが、寿命は走行距離1.5万～2万kmと短めです。
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白金プラグは中心電極と外側電極に白金（プラチナ）を採用しており、融点が1,796度と高いため、一般プラグより耐久性や耐食性に優れています。交換目安は乗用車で6万～10万km、軽自動車で4万～6万kmと長寿命です。
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イリジウムプラグは電極にイリジウムを使用することで極細化（0.4mm）を実現し、安定した着火性能と耐久力を持ちます。白金よりも電極を細くできるため、スパーク性能が高く、燃焼効率も向上して燃費改善にも貢献します。ただし、イリジウムプラグには一般寿命タイプ（1.5万～2万km）と長寿命タイプ（乗用車6万～10万km、軽自動車4万～6万km）の2種類があるため、「イリジウムプラグ=長寿命」と勘違いしないよう注意が必要です。
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スパークプラグ交換時期の見極め方

スパークプラグの交換時期は、プラグの種類と車の使用状況によって異なります。一般プラグの場合、乗用車は1万5,000km～2万km走行、軽自動車は7,000km～1万km走行が目安です。長寿命タイプの白金・イリジウムプラグは、乗用車で6万～10万km、軽自動車で4万～6万kmが交換の目安となります。
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走行距離だけでなく、経過年数も重要な判断基準です。車をあまり乗らない方でも、一般プラグなら1～2年程度、白金やイリジウムのプラグなら5年程度で交換しておくと安心でしょう。​
最近増えている3気筒の小排気量エンジンを搭載した普通乗用車は、軽自動車と同等の交換時期を目安にして、4万～6万kmで交換するようにしましょう。排気量や気筒数によってプラグへの負担が変わるため、車の特性に合わせた交換タイミングの見極めが大切です。
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スパークプラグ劣化の症状と放置リスク

スパークプラグが劣化すると、さまざまな症状が現れます。最も分かりやすいのは燃費の悪化で、以前より給油頻度が増えたと感じたら要注意です。また、加速不良やパワーダウン（エンジンの吹けが悪い）、アイドリング不調や不安定なエンジン回転、エンジンのかかりが悪いといった症状も典型的な劣化のサインです。​
これらの症状は、スパークプラグの電極が摩耗することで本来必要な火花を飛ばせなくなり、きれいな燃焼ができないことが原因です。プラグの先端を確認すると、ベストな状態では中心電極・外側電極ともに白い焼け跡があり、中心電極の一部が薄っすらキツネ色（茶色）になっています。一方、黒いススがこびり付いている場合は、プラグかぶりの状態で交換が必要です。
参考）プラグ焼けの見極め｜ホット＆クール
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劣化したスパークプラグを放置すると、O2センサーやイグニッションコイルの寿命を早めたり、排気ガスが臭くなったりします。最終的にはエンジンに深刻なダメージを与えてしまうこともあるため、症状が出る前に定期的な交換を実施することが重要です。​

スパークプラグDIY交換の手順とコツ

スパークプラグの交換は、適切な手順を踏めばDIYでも可能です。必要な工具はソケットレンチ、エクステンションバー、プラグレンチ（マグネット付き推奨）、トルクレンチなどです。作業時間は通常30分から1時間程度で完了します。
参考）https://seibii.co.jp/blog/contents/spark_plug_diy_replacement
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交換手順は以下の通りです。まずエンジンを止めて完全に冷却するまで待ちます。次にボンネットを開けてエンジンカバーを外し、イグニッションコイルの固定ボルトをソケットレンチで慎重に取り外します。イグニッションコイルを引き抜いた後、プラグレンチを使ってスパークプラグを反時計回りに回して取り外します。
参考）自分でスパークプラグの交換に挑戦！- リペアシスト
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新しいスパークプラグを取り付ける際は、ギャップ調整（電極間の適正距離を0.7mm～1.5mmの範囲で調整）を行い、プラグ穴にまっすぐ当ててゆっくり回します。締め付けは手で回らなくなったら1/2回転ほどプラグレンチで回す程度で、トルクレンチを使用すれば「カチッ」となるまで締めます。
参考）素人がスパークプラグを交換してみた(慣れれば超簡単)
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DIYのメリットは工賃を節約できることですが、ボルトを無理に力をかけて回すと破損の原因になるため、慎重な作業が求められます。細かいパーツを隙間から落とさないよう注意し、取り外した部品は元の順序に従って取り付けましょう。
参考）スパークプラグ href="https://minkara.carview.co.jp/userid/2104296/car/1605150/6239934/note.aspx" target="_blank">https://minkara.carview.co.jp/userid/2104296/car/1605150/6239934/note.aspxamp; イグニッションコイル交換 DIY（スバル…
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業者依頼とコスト削減のコツ

スパークプラグ交換を業者に依頼する場合、信頼できる整備工場を選ぶことが重要です。プラグには多岐にわたる種類があり、サイズや形状もエンジンに合うものを選ばなければならないため、専門知識を持つ整備士に任せると安心です。​
交換費用を抑えるコツとして、プラグの種類選びが挙げられます。一般プラグは部品代が安いものの、寿命が短いため頻繁に交換が必要です。一方、長寿命のイリジウムプラグは初期費用が高めですが、寿命と交換工賃を考慮すると、トータルコストではお得になることが多いのです。​
車種によって工賃が大きく変わる点も覚えておきましょう。10分程度で交換できる車種もあれば、インマニ（吸気管）の脱着が必要なV型エンジンなど1～2時間かかるケースもあります。事前に見積もりを取って、複数の業者を比較することもコスト削減につながります。​
スパークプラグ交換の際、イグニッションコイルも同時にチェックしてもらうと良いでしょう。スパークプラグを定期的に交換していれば、イグニッションコイルの故障リスクも減らせます。プラグ交換時にイグニッションコイルを外すため、工賃の二重取りにならないよう確認することも大切です。
参考）『点火プラグ交換3本 18000円イグニッションコイ...』…
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参考リンク：スパークプラグ交換の詳細な手順と注意点について
スパークプラグとは？交換時期や費用について整備士が解説 - ガリバー
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スパークプラグ交換【費用】│カー用品のジェームス
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スパークプラグ交換ガイド｜症状・DIY手順・費用まで徹底解説

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