
かつて日本の暴力団関係者といえば、高級セダンやベンツなどの外車に乗るイメージが強くありました。しかし、近年ではトヨタのアルファードが彼らの間で人気を集めています。この変化には明確な理由があります。
2011年に全国で施行された暴力団排除条例により、ヤクザは社会的に目立たない存在になることを余儀なくされました。これに伴い、彼らの車選びも変化し、高級セダンから一般的にも広く普及しているミニバンへとシフトしたのです。
アルファードは高級ミニバンとして知られていますが、一般のビジネスマンや富裕層にも人気があるため、乗っているだけでは暴力団員と特定されにくいという利点があります。また、組織の高齢化に伴い、乗り降りのしやすさや広い室内空間といった実用性も重視されるようになりました。
2016年には横浜の中華料理店で「ヤクザサミット」と呼ばれる主要3組織のトップによる会合が行われ、2023年4月にも第2回が開催されました。この際、六代目山口組の高山若頭は白のアルファードで現場に到着したことが報じられており、アルファードが組織のトップクラスにも選ばれていることがわかります。
ヤクザ仕様のアルファードで最も特徴的なのは、その黒塗りの外装です。漆黒のボディカラーは高級感と権威を象徴し、道路上で強い存在感と威圧感を放ちます。
黒塗りアルファードの特徴は以下の点にあります。
これらの特徴により、一般的なアルファードとは一線を画す存在感を放ちます。特に夜間、このような黒塗りアルファードがバックミラーに映ると、多くのドライバーが無意識に道を譲ってしまうほどの威圧感があります。
トヨタ公式サイト - アルファード:純正カラーバリエーションと特徴
ヤクザ仕様のアルファードは外装だけでなく、内装にもこだわりが見られます。一般的なアルファードと比較して、以下のような特徴的なカスタマイズが施されることが多いです。
内装カスタムの主な特徴。
これらのカスタマイズにより、アルファードの内装は移動オフィスや応接室としての機能を持つようになります。特に組織のトップクラスが使用する車両では、数百万円をかけた内装カスタムが施されることもあります。
また、エンジンやサスペンションなどの機能面でのカスタマイズも行われることがあります。緊急時の走行性能を高めるためのエンジンチューニングや、乗り心地を向上させるためのエアサスペンションの導入などが代表的です。
かつて暴力団関係者といえば、センチュリーやベンツSクラス、BMW7シリーズなどの高級セダンに乗るイメージが強くありました。しかし、時代とともにその車選びは変化し、現在ではアルファードやヴェルファイアといった高級ミニバンが主流となっています。
この変化の背景には、社会的・経済的要因があります。
社会的要因:
経済的要因:
興味深いのは、このような変化が一般社会のアルファードに対するイメージにも影響を与えている点です。黒塗りのアルファードに対して「怖い」「ヤクザっぽい」という印象を持つ人が増え、一部のオーナーはそのイメージを払拭するために明るい色を選ぶケースも出てきています。
アルファードがヤクザに好まれる最大の理由の一つは、その高い実用性にあります。組織活動において、アルファードは単なる移動手段以上の役割を果たしています。
移動オフィスとしての機能:
組織活動における利点:
2023年4月に横浜で行われた「第2回ヤクザサミット」では、六代目山口組の高山若頭が白のアルファードで現場に到着したことが報じられています。このような重要な会合でアルファードが使用されていることからも、組織内での信頼性の高さがうかがえます。
また、暴力団情勢に詳しいジャーナリストの成田俊一氏によれば、近年の暴力団は海外でのシノギ(収入源)を模索しており、そうした国際的な活動においても、アルファードのような高級感と実用性を兼ね備えた車両が重宝されているようです。
一般的なイメージとは異なり、現代のヤクザは目立たない形での活動を余儀なくされており、アルファードはそうした「低プロファイル」な活動スタイルに適した車両と言えるでしょう。
組織のトップクラスがアルファードを好む一方で、若手組員の車選びには異なる傾向が見られます。これは世代間の価値観の違いや、組織内での立場の違いを反映しています。
2012年の情報によれば、組織内での立場によって車選びは大きく異なっていました。「下っ端(平社員)は軽自動車、組長(社長)はレクサスLS」というように、階級制度が車のグレードにも反映されていたのです。
現在の若手組員の車選び傾向。
若手組員がアルファードを選ばない主な理由は、その価格の高さと「年配者向け」というイメージにあります。新車のアルファードは400万円台後半から600万円以上するため、組織内での立場が低い若手には手が届きにくい価格帯です。
また、組織の高齢化が進む中で、若手組員は自分たちの世代らしさを表現するために、あえてアルファードとは異なるタイプの車を選ぶ傾向もあります。
しかし、組織内での出世に伴い、徐々にアルファードやヴェルファイアといった高級ミニバンに乗り換えていくパターンも多く見られます。これは車が組織内での地位を象徴する「ステータスシンボル」としての役割を持っていることの表れと言えるでしょう。
黒塗りアルファードのヤクザイメージは、一般ユーザーの購入や使用にも少なからず影響を与えています。この現象は「アルファード 怖い」「アルファード 黒 怖い」といった検索ワードの人気からも読み取れます。
一般ユーザーへの影響は主に以下の点に表れています。
カラー選択への影響:
乗り方・使い方への影響:
社会的認識への対応:
興味深いのは、このようなヤクザイメージがあるにもかかわらず、アルファードの販売台数は依然として好調を維持していることです。これは、その高い実用性と快適性が、ネガティブなイメージを上回る魅力を持っていることの証明と言えるでしょう。
また、一部のユーザーは逆にこの「怖いイメージ」を利用し、意図的に黒塗り・スモークガラスのカスタムを施すケースもあります。これは「他の車に道を譲ってもらいやすい」「駐車場でのいたずらをされにくい」といった実利的な理由からです。
暴力団を取り巻く社会環境の変化や自動車業界のトレンド変化により、ヤクザの車選びも今後さらに変化していくことが予想されます。特に以下の要因が影響を与えるでしょう。
社会的要因の変化:
自動車業界のトレンド:
これらの要因を考慮すると、今後のヤクザの車選びは以下のような方向に進む可能性があります。
特に注目すべきは、2023年4月の「ヤクザサミット」で議論されたとされる「海外でのシノギ」の模索です。国際的な活動が増える中で、グローバルスタンダードな高級車への需要が高まる可能性もあります。
また、若手組員の減少により、組織全体の車選びの傾向も変化していくでしょう。「若さ」や「派手さ」を象徴するスポーツカーよりも、「実用性」や「目立たなさ」を重視した車選びがさらに主流になると予想されます。
アルファードは2025年現在も人気を維持していますが、今後のモデルチェンジや新型車の登場により、ヤクザの車選びの傾向も変化していく可能性があります。しかし、「高級感」と「実用性」を兼ね備えた車種が選ばれるという基本的な傾向は変わらないでしょう。