
Hotfield トヨタ 互換品 新型 プリウス 60系 トランクマット ラゲッジマット 形状10 プラグインハイブリッド車(PHEV)/Gグレード カーボンファイバー調 防水
2025年現在、日本の自動車メーカーが提供するプラグインハイブリッド車は大幅に増加し、多様なニーズに応えるラインナップが揃っています。特にトヨタは8車種を展開し、セダン、SUV、ミニバンと幅広いカテゴリーをカバーしています。
参考)トヨタPHEV(PHV)全8車種を徹底解説!選び方から補助金…
トヨタPHEV全8車種の詳細スペック比較(ウェインズトヨタ神奈川)
トヨタのラインナップで注目すべきは、プリウスPHEVがEV走行距離87km(17インチタイヤ装着時)を達成し、燃費26.0km/Lという高効率を実現している点です。価格は390万円からとなっており、補助金を活用すれば実質価格をさらに抑えられます。
参考)プラグインハイブリッド車(PHEV)とは? メリットや補助金…
国産PHEVの代表的な車種は以下の通りです。
参考)PHEV(プラグインハイブリッド車)とは?メリット・デメリッ…
三菱のアウトランダーPHEVは、20kWhの大容量バッテリーを搭載し、V2H(Vehicle to Home)にも対応しているため、災害時の家庭用電源としても活用できる実用性の高さが特徴です。
輸入車のプラグインハイブリッド車は、国産車よりも車種が豊富で、ラグジュアリーブランドからスポーツブランドまで幅広い選択肢があります。特にドイツ車メーカーが積極的にPHEV展開を進めており、高い走行性能と環境性能を両立させています。
輸入PHEVの主要車種は以下の通りです。
参考)【2024年版】国産車から輸入車まで、プラグインハイブリッド…
BMW X5 xDrive50eは、輸入PHEVの中でもEV走行距離110.3kmと特に長い航続距離を誇り、バッテリー容量29.5kWhという大容量を搭載しています。インテリジェント・エネルギー・マネジメント・システムにより、電気モーターと内燃エンジンを効率的に制御しています。
国産車から輸入車まで詳細スペック一覧(東京電力EV DAYS)
ボルボは2022年に駆動用バッテリー容量を約60%増の18.8kWhとし、リヤモーターの最高出力を約65%アップさせた改良を行い、より魅力的なPHEVに進化しています。
プラグインハイブリッド車の最大のメリットは、電気自動車とガソリン車の「いいとこ取り」ができる点です。普段の通勤や買い物などの近距離移動では電気のみで走行し、長距離ドライブではガソリンエンジンも使えるため、充電設備を気にせず安心して移動できます。
PHEVの主なメリット。
✅ 走行コストの削減:自宅で充電した電気で走れば、1kmあたり約7.1円と低コスト(ガソリン車の約3分の1)
✅ 航続距離の不安がない:電欠になってもガソリンで走行可能、RAV4 PHEVなら航続距離1300km以上
✅ 災害時の電源として活用:最大1,500Wの家電製品を使用可能、V2H対応車種なら家全体への給電も
✅ 充電時間が短い:EVよりもバッテリー容量が少ないため、普通充電でも7.5時間程度で満充電
選び方のポイントとしては、日常の走行距離を考慮することが重要です。片道10~20km程度の通勤であれば、EV走行距離が50~90kmあるPHEVなら、ほぼガソリンを使わずに日常利用できます。自宅で毎日充電する習慣をつければ、PHEVのメリットを最大限に享受できます。
車種選びでは、用途に応じたボディタイプを選ぶことも大切です。ファミリーならアルファードやヴェルファイアのミニバンタイプ、アウトドアを楽しむならRAV4やアウトランダーのSUVタイプ、燃費重視ならプリウスが最適です。
プラグインハイブリッド車には優れた特徴が多い一方で、購入前に知っておくべきデメリットも存在します。最も大きな課題は車両本体価格の高さで、同じ車種のハイブリッド車と比較すると70万円前後の価格差があります。
PHEVの主なデメリット。
⚠️ 車両価格が高額:ガソリン車より100~200万円高く、大容量バッテリー搭載のためコスト増
⚠️ 充電インフラの整備:自宅に充電設備がない場合、充電サービスの月額料金4,180円が必要
⚠️ ガソリン劣化のリスク:EV走行ばかりだとガソリンが半年程度で劣化する可能性がある
⚠️ 車重増加による影響:エンジンとバッテリー両方搭載で重量増、充電せずに走ると燃費が悪い
プリウスのGグレードで比較すると、PHEVは390万円、HEVは320万円で70万円の差がありますが、国のCEV補助金60万円を利用すれば実質価格差は10万円まで縮まります。さらに東京都の補助金55万円を併用すると、PHEVの方が45万円以上安くなるケースもあります。
参考)PHEVは本当に“買い”なのか? プリウスGグレードで比較す…
走行距離が少ないユーザーの場合、充電サービスの基本料金4,180円(急速・普通併用プラン)が毎月かかるため、ガソリン代の節約分で充電コストをカバーできない可能性があります。年間走行距離が5,000km未満の方は、通常のハイブリッド車の方がコストパフォーマンスに優れる場合があります。
PHEVのメリット・デメリット詳細解説(MOTA)
ガソリン劣化については、多くのPHEV車種に自動エンジン始動機能が搭載されており、一定期間使用されないガソリンを自動的に消費してくれます。ただし、この機能がない車種を選ぶ場合は、定期的にエンジンモードで走行する必要があります。
2025年度のプラグインハイブリッド車購入時には、国のCEV補助金として最大60万円の支援が受けられます。基本の補助額は55万円で、これに加算措置として最大5万円が上乗せされる仕組みです。
参考)【2025年度】PHEVの補助金は上限いくら?国や自治体の制…
補助金の詳細情報。
💰 国のCEV補助金:基本55万円+加算措置5万円=最大60万円
💰 自治体の補助金:東京都の場合、プリウスGグレードPHEVで55万円+α
💰 補助金の併用:国と自治体の補助金は併用可能
💰 対象条件:新車購入のみ(中古車・事業用車両は対象外)、2025年4月1日以降の初度登録
トヨタのRAV4 PHEVとプリウスPHEVは、いずれも最大60万円のCEV補助金対象車種となっています。補助金を活用することで、ハイブリッド車との実質価格差を大幅に縮めることができます。
充電コストについては、三菱アウトランダーPHEVのバッテリー容量20kWhを例にすると、電気料金単価31円/kWhで計算して満充電に620円かかります。EV走行距離87kmで割ると、1kmあたり約7.1円という計算になり、ガソリン車(1kmあたり約15~20円)と比較して大幅に安くなります。
充電方法は主に3つあります。
🔌 自宅充電:200V普通充電で7.5時間程度、最も経済的
🔌 公共充電スポット:ディーラー、コンビニ、SA/PAなどに設置、e-Mobility Powerなど
🔌 急速充電:一部車種のみ対応、27.5円/分の利用料金
e-Mobility Powerの充電サービスは、急速・普通併用プランで月額4,180円+都度利用料(急速27.5円/分、普通3.85円/分)、普通充電プランは月額1,540円+都度利用料(普通3.85円/分)となっています。自宅充電設備がない場合でも、買い物のついでに充電できる利便性があります。
2025年度PHEV補助金の詳細ガイド(東京電力EV DAYS)
補助金の申請には、車両購入後に次世代自動車振興センターへの申請が必要で、予算上限に達すると受付終了となるため、早めの購入と申請が推奨されます。各自治体の補助金制度は独自の条件があるため、お住まいの地域の自治体ウェブサイトで最新情報を確認することが重要です。
新型 プリウス 車マット カーマット 60系 ハイブリッド車 プラグインハイブリッド車 PHEV BIO PURE MAT PRIUS 60 コイルマット (BLACK)